Cùng dự làm việc có lãnh đạo các Sở, ngành chức năng và quận Ngô Quyền.
Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng, Cảng Hải Phòng hiện có 5 cảng, 21 cầu cảng với khoảng 2.500 lao động. Những năm qua, Cảng luôn duy trì tốt hoạt động sản xuất kinh doanh, dịch vụ tăng trưởng cao, sản lượng hàng hóa thông qua đạt khoảng 40 triệu tấn/năm, doanh thu đạt trên 2.000 tỉ đồng...
Về việc chấp hành di dời để thành phố xây dựng cầu Nguyễn Trãi, lãnh đạo Cảng Hải Phòng khẳng định cam kết chấp hành nghiêm túc chủ trương của thành phố.
Công ty CP Cảng Hải Phòng cũng đề nghị thành phố xem xét hỗ trợ trợ cấp ngừng việc cho người lao động, phân kỳ thu hồi đất, di dời các cầu cảng, đồng thời tạo điều kiện để tái cơ cấu, sắp xếp lại lực lượng lao động và có thời gian nâng cao khả năng tiếp nhận tàu, hàng hóa của các Cảng khác trực thuộc khi di dời Cảng Hoàng Diệu... đồng thời đề nghị thành phố xem xét giải quyết dứt điểm số tiền thuê đất tại khu Cảng Hoàng Diệu, đồng thời đề nghị được đầu tư các Bến tiếp theo sau Bến số 8 tại khu vực Lạch Huyện và Cảng Nam Đồ Sơn.
Sau khi kiểm tra thực địa và nghe ý kiến lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam; các ngành thành phố và UBND quận Ngô Quyền, Chủ tịch UBND TP.Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng ghi nhận và đánh giá cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cùng những đóng góp của Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng đối với sự phát triển của thành phố.
Chia sẻ với những khó khăn của Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng khi phải di dời Cảng Hoàng Diệu, Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh đây là cảng lâu đời nhất của Hải Phòng, là cái nôi của giai cấp công nhân, giàu truyền thống cách mạng, liên quan tới hàng nghìn lao động và nhiều máy móc thiết bị.
Tuy nhiên, theo Chủ tịch UBND thành phố, lãnh đạo Cảng Hải Phòng cần nêu rõ và làm tốt công tác tuyên truyền tới các cán bộ, công nhân, người lao động của đơn vị về ý nghĩa, vai trò của dự án cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, để cùng đồng thuận thực hiện vì sự phát triển chung của thành phố.
Chủ tịch UBND thành phố đồng ý lùi thời điểm phê duyệt phương án hỗ trợ người lao động mất việc để Cảng Hải Phòng hoàn thành các thủ tục sắp xếp. Đồng thời, yêu cầu Cảng Hải Phòng phối hợp với quận Ngô Quyền, các ngành chức năng thành phố khẩn trương hoàn thành các thủ tục đền bù hỗ trợ, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công, nhất là mặt bằng chuẩn bị khởi công và thi công công trình dự kiến trong tháng 9.2024.
Chủ tịch Nguyễn Văn Tùng cũng đồng ý về việc phân kỳ di chuyển máy móc thiết bị tại một số khu vực theo tiến độ thi công dự án nhưng phải bảo đảm đáp ứng các yêu cầu đề ra về mặt bằng, không để ảnh hưởng tiến độ. Đối với tiền thuê đất, mức hỗ trợ người lao động… thành phố sẽ tiếp tục xem xét và đề ra phương án giải quyết phù hợp nhất, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp và người lao động.
Cảng Hoàng Diệu là cảng lâu đời nhất của Hải Phòng với gần 150 năm hoạt động, là bến cảng hàng đầu khu vực phía Bắc về khai thác các mặt hàng tổng hợp, hàng dự án công trình quốc gia với 9 cầu cảng, tổng chiều dài 1.385m, có khả năng tiếp nhận các tàu đến 50.000 DWT. Cảng Hoàng Diệu cũng là bến cảng duy nhất có hệ thống đường sắt kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia, góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội của thành phố và đất nước. Năm 2016, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 1131/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm, giai đoạn 2016 - 2020 xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ nối trung tâm thành phố với trung tâm hành chính mới Bắc Sông Cấm. Lúc đó, Cảng Hải Phòng đã tạm ngừng khai thác các cầu cảng số 9, 10, 11 để phục vụ thi công xây dựng cầu. Hiện tại, UBND TP Hải Phòng đang thực hiện xây dựng cầu Nguyễn Trãi bắc qua Sông Cấm tại vị trí cầu cảng số 1, 2, 3 bến cảng Hoàng Diệu, nên toàn bộ cảng này phải di dời để phục vụ dự án.
