Giá xăng dầu đồng loạt tăng
Theo điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính chiều 4.4, giá xăng E5 RON 92 thêm 290 đồng, lên 23.910 đồng/lít. Các mặt hàng dầu cũng tăng và có giá mới 17.290-21.010 đồng/lít, kg so với cách đây 7 ngày.
Như vậy, từ ngày 4.1 đến nay, giá xăng có 8 lần tăng, 6 lần giảm. Còn dầu diesel có 8 lần tăng, 6 giảm. Tương tự các kỳ trước, hôm nay liên bộ tiếp tục không trích, chi sử dụng từ Quỹ bình ổn giá (trừ dầu mazut mức trích lập là 300 đồng/kg).
Giá xăng tăng cao trong các kỳ điều chỉnh vừa qua khiến chi tiêu của người dân bị ảnh hưởng. Đi chợ mỗi buổi sáng như thường lệ, chị Nguyễn Thị Long (phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) - nhân viên văn phòng một công ty về truyền thông - cho biết, những ngày qua, khi đi chợ, chị không quá để ý giá cả hàng hóa. Tuy nhiên, sau khi về nhà tính toán lại chi phí mua sắm, chị Long mới giật mình vì số tiền mua thực phẩm nhiều hơn dự định.
“Gần nửa tháng nay, rau tăng vài nghìn đồng, gạo tăng 3.000 - 5.000 đồng tùy loại, thịt lợn tăng khoảng 10.000 đồng/kg... Mỗi thứ thấy tăng một ít nên tôi cũng không để ý, cứ mua lượng thức ăn như hằng ngày. Khi về xem lại chi tiêu mới giật mình khi mua vượt gần 100.000 đồng so với dự định chi tiêu cho ăn uống hằng ngày của gia đình” - chị Long nói.
Theo chị Long, tình trạng hàng hóa tăng theo giá xăng dầu thường xảy ra. Chị cho biết, năm 2022, khi giá xăng tăng gần 30.000 đồng/lít thì giá hàng hóa cũng tăng “té nước theo mưa”. Bây giờ đi chợ, mớ rau, lô trứng đã rục rịch tăng giá trước.
“Giá cả thị trường vin theo giá xăng nên rục rịch tăng theo, nhất là thời gian tới bước vào mùa nắng nóng, chi phí sử dụng điện nhiều hơn sẽ khiến chi phí tiêu dùng của người lao động vì thế đội lên rất nhiều. Đặc biệt, lao động tự do, công nhân có khoản thu nhập ít, tiền tích lũy không nhiều thì khó khăn càng chồng chất” - chị Long cho hay.
Trước đây, mỗi ngày anh Nguyễn Văn Tùng - shipper của một hãng xe công nghệ - chạy khoảng 30 đơn hàng, giá cước trung bình thu về khoảng 15.000 đồng, trừ tiền xăng còn 10.000 đồng. Tính ra thu nhập được 300.000 đồng/ngày. Hiện nay thu nhập của Tùng chỉ bằng phân nửa - do giá xăng dầu tăng mạnh; mỗi đơn hàng hiện chỉ còn 5.000 đồng - 6.000 đồng.
“Đổ đầy bình xăng xe Honda Wave phải tốn 100.000 đồng, cao gần gấp rưỡi khi giá xăng chưa tăng cao. Với những cuốc xe ngắn, không có thưởng từ hãng, nhiều tài xế chọn cách huỷ cuốc bởi có chạy lời lãi không được bao nhiêu, trong khi vẫn mất 27% chiết khấu hoa hồng cho hãng” - anh Tùng nói.
Cần nhiều giải pháp kìm hãm đà tăng của giá xăng
Ông Lê Song Song Ngọc - CEO Công ty Cổ phần Truyền thông E-Solution Media, đồng sáng lập Cộng đồng hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam - cho Lao Động biết, việc giá xăng dầu tăng ảnh hưởng rất lớn đến cộng đồng doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs).
Xăng dầu chiếm khoảng 40% trong cơ cấu chi phí dịch vụ vận tải đường bộ, khi xăng dầu tăng, chi phí vận tải cũng tăng “té nước theo mưa”, nhiều doanh nghiệp đã phải điều chỉnh giá bán. Nhưng việc điều chỉnh giá bán, theo ông Ngọc “đồng nghĩa bài toán cung cầu gặp nhiều vấn đề vì có nhiều hợp đồng đã ký kết từ trước khi giá xăng tăng cao”.
Để kiềm chế đà tăng của giá xăng, trao đổi với Lao Động, ông Nguyễn Xuân Thắng - Giám đốc Công ty Xăng dầu Hải Âu Phát - cho rằng, cần giải pháp tổng thể và sự tham gia của cả quản lý Nhà nước lẫn cả hệ thống xăng dầu hiện nay. Trong đó, doanh nghiệp đầu mối tăng cường nhập khẩu, đảm bảo đủ nguồn xăng dầu khi các chi phí nhập khẩu và chi phí bán buôn đã được tính đúng đủ. Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cùng thương nhân phân phối xăng dầu đảm trách việc lưu thông xăng dầu trong nước...
