Buýt nhanh BRT

Xuân Mai - Hải Danh | 30/11/2023 - 17:20

Mới đây, UBND thành phố Hà Nội có phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT qua trục đường Lê Văn Lương. Về vấn đề này, nhiều chuyên gia cho rằng, việc thay đổi này sẽ đem lại nhiều lợi ích, đặc biệt là giảm tải ùn tắc giao thông.

Hồng Diệp - Hiệp Phạm | 30/11/2023 - 17:13

Hà Nội có 13 tuyến buýt thường và 1 tuyến buýt nhanh BRT đã đủ điều kiện để thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng. Người dân Thủ đô vô cùng hào hứng trước sự đổi mới này.

Huy Hùng | 24/11/2023 - 14:23

Ông Nguyễn Văn Tuyên, nhân viên lái xe Tuyến BRT01 Xí nghiệp xe buýt nhanh BRT Hà Nội là 1 trong 5 cá nhân được Ban Thi đua - Khen thưởng thành phố Hà Nội giới thiệu gương điển hình tiên tiến, người tốt, việc tốt.

Tô Thế | 17/11/2022 - 07:30

Hà Nội - Chuyện các phương tiện, đặc biệt là xe máy lấn làn buýt nhanh BRT vào giờ cao điểm đã không còn xa lạ. Tuy nhiên, ngay cả khi giờ thấp điểm, mật độ phương tiện đã giảm, thông thoáng, vẫn có rất nhiều xe máy đi vào làn BRT. Khi bị lực lượng chức năng dừng để xử lý, một lí do mà nhiều người cùng đưa ra là thấy người khác đi vào nên cũng đi theo.

PHẠM ĐÔNG | 10/09/2022 - 16:58

Cùng với việc huy động mọi nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông để giảm ùn tắc, thời gian tới, Hà Nội còn nghiên cứu thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp. Trong khi bài học của làn riêng cho xe buýt nhanh BTR thất bại vẫn còn đó, việc làm làn đường riêng cho xe đạp cần cân nhắc.

Đặng Tiến | 15/07/2022 - 07:17

Sau gần 6 năm vận hành, khai thác, tuyến buýt nhanh BRT 01 của Hà Nội không chỉ bộc lộ hàng loạt bất cập mà hiệu quả khai thác chỉ như buýt thường… Chuyên gia cho rằng, cần phải tính toán lại để người dân từ bỏ thói quen đi lại bằng phương tiện cá nhân chuyển sang phương tiện công cộng và đặc biệt là cần phải xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm TTATGT.

Đặng Tiến | 01/12/2021 - 11:57

Năm 2017, tuyến buýt nhanh BRT 01 đầu tiên của Thủ đô Hà Nội được đưa vào vận hành với kỳ vọng vận hành liên tục, tốc độ nhanh, chuyên chở khối lượng lớn, dần thay thế phương tiện cá nhân và giải tỏa ùn tắc nội đô. Tuy nhiên, nó đã không đạt được kỳ vọng, nếu không muốn nói là thất bại. Hy vọng, từ “bài học đắt giá” - BRT Kim Mã - Yên Nghĩa, Hà Nội có thể rút ra kinh nghiệm khi dự kiến xây dựng mới 14 làn đường dành riêng cho xe buýt...

Linh Chi - Tô Thế | 08/11/2021 - 16:33

Cùng 1 tuyến đường với chiều dài tương đương nhưng thời gian di chuyển của xe buýt nhanh BRT lại gấp đôi tàu Cát Linh - Hà Đông. Trong ngày đầu tuần, nhiều người dân lựa chọn tàu Cát Linh - Hà Đông làm phương tiện di chuyển, một số khác ủng hộ việc "bỏ" xe buýt nhanh BRT.

Đặng Tiến | 06/11/2021 - 07:00

Nhiều ý kiến cho rằng, khi tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động nên bỏ tuyến buýt nhanh BRT đang hoạt động song song và không hiệu quả. Bên cạnh đó cũng có nhiều ý kiến, trục đường tới Hà Đông có mật động giao thông cao nên việc duy trì hai tuyến vận tải công cộng ở thời điểm hiện nay là rất cần thiết.

Đào Tuấn | 28/10/2021 - 11:39

Kể cả là trong tương lai thì việc lập tới 87 trạm thu phí phương tiện vào nội thành Hà Nội chẳng khác gì chăng một mạng nhện khổng lồ, một thiên la địa võng.

TRẦN THÙY | 23/10/2019 - 13:01

Dọc các tuyến đường Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Tố Hữu, phần đường dành cho xe buýt nhanh BRT như đường chung của tất cả các loại xe: xe máy, ôtô, xe bus đi lẫn lộn vào nhau.

Tô Thế | 05/08/2019 - 07:47

Thời gian vừa qua, mặc dù rất nhiều phương tiện đã bị phạt nguội, nhưng tình trạng đi lấn vào làn dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT vẫn không hề giảm.

T.K | 10/01/2019 - 16:08

Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội kiến nghị Công an Thành phố và Thanh tra GTVT tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm phương tiện cá nhân lấn làn BRT.

Hà Phương - Tạ Quang | 10/10/2018 - 15:06

Ngày 10.10, chiếc thẻ điện tử "thông minh" chính thức được đưa vào thử nghiệm trên toàn tuyến xe buýt nhanh BRT. Vé thông minh được kỳ vọng mang lại nhiều tiện ích cho hành khách và đánh dấu một bước phát triển mới của phương tiện công cộng theo hướng nhanh, gọn, tiện lợi và thu hút người sử dụng.

KHÁNH HOÀ - CAO NGUYÊN | 10/10/2018 - 10:01

Những vấn đề trong quá trình khảo sát, thiết kế, thẩm định phê duyệt kế hoạch cũng như đầu tư xây dựng của dự án xe buýt nhanh BRT hợp phần I vừa được Thanh tra Chính phủ (TTCP) chỉ ra. Đây được nhận định là những nguyên nhân khiến tuyến xe buýt trị giá nghìn tỉ này không đạt được hiệu quả như kỳ vọng, thậm chí còn khiến tình trạng ùn tắc ở tuyến này trầm trọng hơn trong giờ cao điểm.