CNBC đưa tin, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu ở Biển Đỏ đã thúc đẩy sự quan tâm ngày càng tăng đối với các tuyến đường thay thế như tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu chạy qua vùng Viễn Đông của Nga.
Theo bài báo, các công ty vận chuyển hàng hóa đã ghi nhận lượng yêu cầu và đặt chỗ cho tuyến đường này tăng mạnh. Vận chuyển bằng đường sắt hấp dẫn các chủ hàng vì giá rẻ hơn so với vận tải hàng không và nhanh hơn so với sử dụng vận tải đường biển.
RailGate Europe - đơn vị chuyên vận chuyển hàng hóa bao gồm đồ nội thất, đồ chơi, quần áo và phụ tùng ô tô từ Trung Quốc qua Nga đến các nước châu Âu - nói với CNBC rằng thời gian vận chuyển “tốt hơn đáng kể” so với đường biển. Theo giám đốc phát triển kinh doanh của công ty, bà Julija Sciglaite, thời gian vận chuyển kéo dài từ 14 đến 25 ngày tùy thuộc vào điểm xuất phát và điểm đến.
Tuy nhiên, một số công ty đang bày tỏ lo ngại về việc gửi hàng bằng đường sắt qua Nga. Bà Sciglaite nói với CNBC: “Kể từ khi cuộc chiến ở Ukraina bắt đầu, nhiều công ty lo ngại vận chuyển hàng hóa qua Nga khi tàu đi qua một phần lãnh thổ Nga”.
Bà Sciglaite cho biết, số lượng đặt chỗ qua Nga đã giảm đáng kể, nhưng trong năm ngoái, tuyến đường này đang phục hồi do thời gian và giá cả vận chuyển tốt. Nhu cầu tăng vọt kể từ khi lực lượng Houthi bắt đầu tấn công các tàu ở Biển Đỏ.
Theo ông Igor Tambaca, Giám đốc điều hành của Công ty Hậu cần Hà Lan Rail Bridge Cargo, lượng đặt chỗ cho tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu đã tăng 37% trong 4 tuần qua. Ông nói, nhu cầu về đường sắt bùng nổ, đồng thời cho biết thêm điều này là do sự gián đoạn của Biển Đỏ và Tết Nguyên đán.
Theo bài báo, EU cho phép hàng hóa bị trừng phạt được vận chuyển bằng đường sắt qua Nga, nhưng cấm vận chuyển bằng đường bộ. Hàng hóa quân sự hoàn toàn không thể được vận chuyển qua Nga.
