Theo ông Hoàng Quang Hải – Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, về hình thức, thiết kế tuyến đường này, với nhiều cầu, đoạn đường vượt đồi núi, xuyên rừng đẹp như tranh vẽ đăng trên Báo Lao Động mới đây là phương án xây dựng đã được chốt.
Đây là phương án hợp lý nhất, cả về kinh phí xây dựng, quản lý, điều kiện khai thác sau này lẫn cảnh quan.
Hiện, Sở Giao thông Vận tải Quảng Ninh đang tiến hành lập dự án và triển khai các thủ tục tiếp theo để có thể xin ý kiến tỉnh Quảng Ninh cho khởi công vào đầu năm 2024.
Đoạn đường này có tổng vốn đầu tư 3.695 tỉ đồng, được đầu tư bằng nguồn ngân sách địa phương. Ngoài công năng là đường giao thông, tuyến đường này còn được kỳ vọng là một công trình kiến trúc tuyệt đẹp.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, việc thi công tuyến đường này sẽ có nhiều khó khăn do phải đi qua những khu vực đồi núi hiểm trở, nhưng sau khi hình thành, sẽ có những cung đường đẹp “nín thở”.
Trước đây, các đơn vị tư vấn đã tính toán làm đường hầm xuyên đồi núi, nhưng sau đó Quảng Ninh chốt phương án sẽ chỉ làm cầu. Đặc biệt, có những cây cầu cao bắc qua những khu vực đồi núi cao ở Khu bảo tồn thiên nhiên Đồng Sơn - Kỳ Thượng mà dự kiến sẽ trụ cầu cao tương đương với trụ cầu cạn Móng Sến ở Sapa (cao 83m) – mới được đưa vào vận hành thử nghiệm chiều 22.8.2023.
Điểm đầu của tuyến đường này đấu nối vào điểm cuối của dự án tuyến đường từ nút giao cầu vượt đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn (thôn Trại Me, xã Sơn Dương, TP Hạ Long) đến thôn Đồng Trà, xã Đồng Lâm, TP Hạ Long do UBND TP Long đang triển khai đầu tư; điểm cuối đấu nối với Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 342 đoạn qua địa phận huyện Ba Chẽ đang được thực hiện (đoạn này kết nối giữa huyện Ba Chẽ với huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn).
Quy mô đầu tư, tiêu chuẩn kỹ thuật: Đường cấp III-IV miền núi, hai làn xe. Thời gian thực hiện dự án: Dự kiến từ năm 2023 đến năm 2027, phấn đấu hoàn thành sớm nhất nâng cao hiệu quả đầu tư.
