Shortage of construction sand in a border district of Thanh Hóa Province

QUÁCH DU |

Thanh Hóa - At present, in Mường Lát District, there is a shortage of sand and a significant increase in sand prices, causing difficulties for many construction projects and development schemes.

According to Mr. Lương Văn Liêm - Deputy Director of Mường Lát District Project Management Board (Thanh Hóa), in recent times, the area has been experiencing a shortage of sand, with high prices, due to the lack of sand mines in the locality, which must be purchased from neighboring districts with long distances and high transportation costs.

The shortage of sand and high sand prices have made it difficult for construction projects in Mường Lát District to proceed. Photo: Minh Hoàng
The shortage of sand and high sand prices have made it difficult for construction projects in Mường Lát District to proceed. Photo: Minh Hoàng

“From the beginning of 2024 to now, only the Thủy điện Trung Sơn reservoir dredging project has been able to extract sand for construction materials, but the quantity is limited and has been stopped, so the sand shortage has become even more severe” - Mr. Liêm said.

According to Mr. Liêm, many construction projects are currently being implemented in the area, but the shortage of sand and high prices have had a significant impact on the construction process at these projects. Most of the construction projects must obtain sand from distant mines, sometimes over 100km away in districts such as Quan Hóa, Bá Thước, or Hòa Bình Province.

The sand shortage not only affects the construction and completion of projects and public works, but also affects households when they need to build houses or small-scale projects. In reality, residents have had to accept buying sand at high prices at small-scale sand collection points in the area.

Mr. Hà Văn Tế - Head of the Environment and Natural Resources Department of Mường Lát District, Thanh Hóa Province, said that previously, the district had been allocated 6 sand mine sites, including 3 on the Mã River and 3 on the Xim Stream. However, since 2021, the locality has no longer had any sand mines with valid permits.

For some locations, dredging projects allow for sand extraction, but the quantity is limited and does not meet the construction needs in the area. Therefore, construction contractors and residents have had to buy sand from neighboring districts at high prices due to the high transportation costs over long distances.

Currently, construction contractors and residents in Mường Lát District are building projects and must buy sand from neighboring districts at high prices due to transportation costs. Photo: Minh Hoàng
Currently, construction contractors and residents in Mường Lát District are building projects and must buy sand from neighboring districts at high prices due to transportation costs. Photo: Minh Hoàng

It is known that in response to the sand shortage and high prices in Mường Lát District, in September 2023, a positive signal for construction contractors and residents came when the auction for the sand mine on the Mã River (in Trung Lý and Mường Lý communes) was completed, and the People's Committee of Thanh Hóa Province also issued a decision recognizing the winning bidder, Rạng Đông Company.

However, after winning the auction, this company did not submit a permit application for the sand mine. In March 2024, the People's Committee of Thanh Hóa Province cancelled the decision recognizing the winning bidder.

Given the current situation, many construction contractors and residents in Mường Lát District are hoping that in the near future, the auction for the sand mine (in Trung Lý and Mường Lý communes) will be implemented again, and the sand will be extracted to "cool down" the sand shortage and high prices in the district in recent times.

QUÁCH DU
TIN LIÊN QUAN

Thiếu cát san lấp, nhà thầu khẩn trương thi công cầu

PHƯƠNG ANH |

Trước tình hình khó khăn về nguồn cát san lấp, các nhà thầu thi công Dự án thành phần 4 khẩn trương xây dựng các cầu trên tuyến nhằm bù lại khối lượng bị chậm.

Bớt lo thiếu cát, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau lại sợ thiếu đá

NHẬT HỒ |

Tổng nhu cầu vật liệu đá các loại cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khoảng 2,6 triệu m3, cần tập kết ngay về công trường từ đầu tháng 8.2024.

Miền Tây Chào Ngày Mới: Khơi thông điểm nghẽn thiếu cát cho cao tốc ở ĐBSCL

NHÓM PV |

Các địa phương đồng loạt ra mắt Lực lượng tham gia bảo vệ ANTT ở cơ sở; Du lịch hè miền Tây khởi sắc; Liên tiếp nhiều vụ xe khách bị bắn vỡ kính trong đêm trên cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ; Cà Mau đưa cụm đảo Hòn Khoai, Hòn Chuối, Hòn Ðá Bạc vào khu bảo tồn biển; Khơi thông điểm nghẽn thiếu nguồn cát cho cao tốc ở ĐBSCL là những nội dung có trong chương trình Miền Tây Chào Ngày Mới hôm nay.

Ngắm mùa lúa chín ở Hà Giang vẹn nguyên sau bão lũ

Đan Thanh |

Không chịu ảnh hưởng nhiều sau bão số 3, ruộng bậc thang ở các huyện Vị Xuyên, Hoàng Su Phì đang vào mùa lúa chín đẹp, thu hút khách trở lại Hà Giang.

Điện Biên xuất hiện thêm cung trượt đe dọa nhiều hộ dân

NHÓM PV |

Nhiều vết nứt tạo thành cung trượt lớn đang đe dọa nguy cơ mất an toàn đối với nhiều hộ dân tại TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên.

Ngầm tràn ngập sâu, Quảng Bình cảnh báo dân không di chuyển

CÔNG SÁNG |

Do ảnh hưởng bão số 4, từ 7 giờ sáng 20.9, địa bàn tỉnh Quảng Bình vẫn còn nhiều ngầm tràn nước ngập sâu, chảy xiết và chia cắt cục bộ.

Bão số 4 Soulik suy yếu vẫn có thể tàn phá Thái Lan

Khánh Minh |

Bão số 4 Soulik dù đã suy yếu thành áp thấp nhưng dự kiến sẽ mang theo mưa lớn đến Thái Lan.

Ảnh hưởng thi công âu thuyền, nhà dân bị ngập sâu trong nước

YẾN PHƯƠNG - TẠ QUANG |

Việc thi công công trình Âu thuyền Cái Khế đã khiến nhiều nhà dân tại TP Cần Thơ bị lún, nứt nghiêm trọng và ngập sâu trong nước.