Ngày 23.4, tại Hà Nội, Báo Quân đội nhân dân và Vietnam Airlines tổ chức chương trình giao lưu với chủ đề: “Hành trình chinh phục bầu trời”.
Đại tá Ngô Anh Thu, Phó Tổng Biên tập Báo Quân đội nhân dân Việt Nam cho biết, cách đây 65 năm vào ngày Quốc tế Lao động 1.5.1959, tại sân bay Gia Lâm, Hà Nội, Trung đoàn Không quân vận tải 919, đơn vị bay vận tải quân sự - hàng không dân dụng đầu tiên của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa (nay là nước Cộng hòa XHCN Việt Nam) được thành lập.
Đây cũng là đơn vị tiền thân của Đoàn Bay 919 thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) hiện nay.
Trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước, Trung đoàn Không quân vận tải 919 đã trực tiếp tham gia chiến đấu, đồng thời, thực hiện nhiệm vụ vận tải quân sự kết hợp phục vụ dân dụng, lập nên nhiều chiến công hiển hách.
Năm 1989, ngành Hàng không dân dụng Việt Nam có sự chuyển đổi cơ chế, tách khỏi quân đội, chuyển sang trực thuộc Chính phủ.
Ngày 29.8.1989, Hội đồng Bộ trưởng có quyết định thành lập Tổng Công ty Hàng không Việt Nam trên cơ sở Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam.
Theo cơ chế mới, Đoàn Bay 919 trực thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam. Đây cũng là bước ngoặt của hoạt động kinh doanh vận tải hàng không phục vụ phát triển kinh tế đất nước.
Năm 1993, Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam được thành lập trên cơ sở các đơn vị thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam trước đây do Cục Hàng không dân dụng quản lý. Đoàn Bay 919 là đơn vị thành viên trực thuộc Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam.
Ngày 27.5.1995, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định thành lập Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) trên cơ sở sắp xếp lại các doanh nghiệp, đơn vị trong ngành hàng không, lấy Hãng Hàng không quốc gia làm nòng cốt. Theo cơ chế mới, Đoàn Bay 919 là đơn vị thành viên trực thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam.
Đối với ngành hàng không dân dụng Việt Nam, Đoàn Bay 919 là nơi cung cấp nhiều thế hệ phi công Việt Nam cho hàng không nước nhà.
Nói về quá trình đào tạo phi công, ông Tô Ngọc Giang, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Đoàn trưởng Đoàn Bay 919 cho biết, từ những năm 90 của thế kỷ trước đến năm 2000, Vietnam Airlines đã có chính sách riêng đài thọ toàn bộ chi phí để đào tạo phi công với mức gần 100.000 USD/người.
Từ năm 2012, Vietnam Airlines chuyển sang xã hội hóa trong công tác đào tạo phi công. Đến nay, Vietnam Airlines đã tự chủ được tất cả các loại hình huấn luyện đào tạo cho lực lượng hơn 1.000 phi công của mình từ lái phụ thành lái chính, cơ trưởng cho đến giáo viên cho các loại máy bay.
