Theo thông tin từ Mercedes-Benz và Cục Đăng kiểm Việt Nam, có 1.776 xe GLC, C200 và C43 tại Việt Nam cần triệu hồi để khắc phục lỗi hộp cầu chì.
Những mẫu xe này gồm GLC200 4MATIC, GLC300 4MATIC, C200 Avantgarde và AMG C43 4MATIC, sản xuất từ tháng 3.2023 đến tháng 9.2023.
Theo mô tả của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hộp cầu chì trong xe ở khu vực phía trước ghế hành khách có cầu chì 80A không đáp ứng yêu cầu. Hệ quả là hiện tượng hở mạch điện hoặc tăng điện trở trong hộp cầu chì có thể xảy ra, dẫn tới lỗi hệ thống điện.
Hiện tượng này có thể khiến xe bị mất lực kéo do tắt máy mà không báo trước, các chức năng hỗ trợ khi va chạm hay cụm đồng hồ đa chức năng… dẫn tới nguy cơ va chạm, thậm chí cháy. Do đó, việc thay thế cầu chì là cần thiết, như một biện pháp phòng ngừa.
Chương trình triệu hồi xe ôtô tại Việt Nam kéo dài tới ngày 21.12.2028, tại các đại lý Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc.
Ngoài những mẫu xe trên, Mercedes-Benz Việt Nam cũng triệu hồi thêm 551 xe SUV thuộc nhóm X167, gồm các biến thể: AMG GLE 53 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLS 4MATIC Maybach GLS 600 4MATIC, cùng S450 4MATIC (W223) và AMG G63 (463), có thời gian sản xuất từ tháng 6.2021 đến tháng 12.2022.
Những xe này cần triệu hồi để kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu để khắc phục lỗi.
Theo miêu tả, bơm nhiên liệu trên các xe bị ảnh hưởng có thể không đáp ứng các thông số kĩ thuật, do đó, chức năng bơm nhiên liệu có thể bị suy giảm trong một số điều kiện nhất định và bơm nhiên liệu có thể bị ngừng hoạt động. Trong trường hợp này, xe có thể tự động mất lực đẩy. Điều này có thể gây ra rủi ro va chạm hoặc tai nạn khi xe vận hành trên đường.
