Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Việt Nam (VIVA) gồm 12 doanh nghiệp thành viên vừa gửi kiến nghị giảm 50% lệ phí trước bạ với xe nhập khẩu, tương tự đề xuất áp dụng với xe sản xuất trong nước đến Chính phủ, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính.
Trước đó, Thủ tướng cũng đã giao Bộ Tài chính, Bộ Công Thương nghiên cứu ưu đãi phí trước bạ với ôtô lắp ráp trong nước sau kiến nghị của các hiệp hội, địa phương. Đề xuất này được ra trong bối cảnh thị trường xe ảm đạm, doanh số sụt giảm mạnh.
Đại diện 12 doanh nghiệp nhập khẩu ôtô cho rằng cơ quan quản lý cần có giải pháp hỗ trợ công bằng giữa hai loại xe nhập và lắp ráp trong nước. VIVA cho biết ủng hộ giảm 50% lệ phí trước bạ, nhưng chỉ trong trường hợp cùng giảm cho cả 2 loại xe.
Nếu như cả 2 đề xuất này được thông qua, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi khi xuống tiền mua xe bởi giá lăn bánh xe ôtô mới và thậm chí giá bán của các dòng xe ôtô cũ trên thị trường hiện tại sẽ ghi nhận mức giảm mạnh, đồng loạt ở các mẫu xe. Đối với những mẫu xe bình dân, giá rẻ, mức giảm có thể lên tới vài chục triệu đồng. Đối với những chiếc xe sang, mức giảm lên tới vài trăm triệu đồng.
Đơn cử như mẫu xe bán chạy Hyundai Accent hiện có mức giá bán niêm yết từ 426,1 triệu đồng - 542,1 triệu đồng. Tương ứng với mức giá này, giá lăn bánh của mẫu xe ở TPHCM là 497,5 triệu đồng và Hà Nội là 506 triệu đồng. Nếu nhận được ưu đãi phí trước bạ, giá lăn bánh Accent sẽ rẻ hơn khoảng 21-25 triệu đồng.
Còn đối với những mẫu xe hạng sang như Mercedes GLS 450 4MATIC có mức giá niêm yết là 5,249 tỉ đồng, giá lăn bánh tại Hà Nội hiện là 5,9 tỉ đồng và ở TPHCM là 5,8 tỉ đồng. Nếu nhận được ưu đãi phí trước bạ, giá lăn bánh của GLS 450 4MATIC sẽ rẻ hơn khoảng 260-320 triệu đồng.
Trước đó, ôtô sản xuất trong nước đã 2 lần được giảm 50% lệ phí trong 3 năm gần đây, còn xe nhập khẩu không được hưởng chính sách này.
Hiện, các doanh nghiệp ngành xe đang phải gồng mình đối phó với lượng hàng tồn kho cao do sức mua trên thị trường giảm đột ngột. Cùng với đó, hoạt động đăng kiểm 2 tháng gần đây khó khăn khiến lượng tồn kho càng tăng lên, gây áp lực tài chính lớn với các doanh nghiệp.
Theo VIVA, với các hãng xe nhập khẩu, tình trạng này còn nghiêm trọng hơn so với các hãng xe lắp ráp trong nước. Trong tháng đầu năm nay, lượng xe nhập nguyên chiếc tăng gấp 3 lần cùng kỳ 2022 lên hơn 12.800 xe. 3 tháng cuối năm ngoái, số lượng xe nhập về Việt Nam cũng tăng gấp 3.
