Vật lộn mỗi ngày với ùn tắc
Nửa năm trước, chị Nguyễn Thị Ngọc Bích (quận Tân Phú, TPHCM) nhận nhiệm vụ chuyển nơi làm việc từ quận Tân Phú về Quận 1 khiến chị không khỏi lo lắng. Những ngày đầu, chị chạy xe máy từ nhà đến cơ quan mới vì nghĩ sẽ nhanh hơn, nhưng mọi thứ không như nằm trong tính toán của chị.
Đoạn đường “đau khổ” nhất mà chị Bích phải đi qua mỗi ngày là khu vực gần sân bay Tân Sơn Nhất, khi chị phải mất khoảng hơn 1 giờ đi xe máy cho quãng đường hơn 15 km từ nhà tới chỗ làm.
Người phụ nữ 35 tuổi tỏ ra mệt mỏi khi phải vật vã với dòng xe cộ kín đặc giờ cao điểm và hít không biết bao nhiêu khói bụi. Đến được cơ quan, chị không còn tinh thần để làm việc và cảm giác tuổi thọ của mình giảm đi một nửa.
Sau vài ngày, chị Bích quyết định chuyển hẳn sang đi xe buýt. Những ngày cao điểm, xe buýt nhích từng chút một, chị phải mất gần 2 giờ mới tới chỗ làm. "Tuy phải đứng chen chúc trên xe nhưng ít nhất, tôi vẫn đủ sức khỏe để làm việc, chăm sóc gia đình" - chị Bích cho hay.
Còn với anh Nguyễn Bá Thịnh (quận Tân Bình), dù nhà cách trường con gái học chỉ 3 km, nhưng gần như ngày nào anh cũng phải đưa con đi trước cả tiếng để tránh kẹt xe ở một số tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất.
"Nếu đường thoáng có lẽ chỉ đi hết 10 phút xe máy. Còn đi sau 7h, xe cộ đã thành mớ hỗn độn trên đường Cộng Hoà, Trường Chinh,... nhất là ngày nào mưa thì thảm họa về tắc” - anh Thịnh nói.
Mỗi ngày đưa con đi học, đi làm của anh Thịnh và rất nhiều người khác được xem là sự thử thách lòng kiên nhẫn về khả năng chịu đựng ùn tắc, tiếng còi xe và những cú tạt đầu lấn làn tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Ghi nhận của Lao Động cho thấy, các tuyến đường xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất như Trường Sơn, Bạch Đằng, Hồng Hà, Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Trường Chinh… thường xảy ra ùn ứ, tắc nghẽn giao thông.
Đặc biệt, vào các khung giờ cao điểm, những dịp lễ, Tết… hành khách và các phương tiện phải chen chúc, nối nhau nhích từng chút một trong không gian chật chội.
Đề xuất nhiều giải pháp
Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TPHCM (thuộc Sở GTVT TPHCM) cho biết khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất có bốn "điểm đen" về tình trạng ùn tắc giao thông.
Trong đó, hai điểm không có chuyển biến là giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện và đường Trường Chinh (đoạn từ đường Âu Cơ đến đường Tân Kỳ Tân Quý). Hai điểm có chuyển biến nhưng còn phức tạp là vòng xoay Lăng Cha Cả và giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám.
Giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất diễn biến phức tạp là do cộng hưởng từ việc hạ tầng giao thông còn hạn chế và một số người dân không chấp hành luật giao thông.
Trong đó, các trường hợp xe máy ngược chiều; nhiều xe hơi, xe máy dừng, đậu không đúng quy định gây cản trở giao thông. Bên cạnh đó là tình trạng buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây mất an toàn giao thông.
Để kéo giảm các tình trạng trên, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đề xuất theo hướng điều chỉnh, đóng các dải phân cách trên đường Trường Chinh (đoạn từ Âu Cơ đến đường Cộng Hòa).
Đồng thời, nghiên cứu lắp đặt biển báo giao thông có thông tin thay đổi (VMS) để tổ chức phân luồng linh hoạt. Giảm lượng xe dừng tạm tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất bằng cách cấm một số loại xe đi thẳng đường Trường Sơn, không đi vào ga quốc tế và ga quốc nội vào giờ cao điểm…
Trung tâm sẽ phối hợp các đơn vị tìm phương án tổ chức giao thông khu vực Cộng Hòa - Trường Chinh - Hoàng Văn Thụ kết hợp với phương án xây dựng hành lang ưu tiên xe buýt đường Trường Chinh (đoạn từ vòng xoay An Sương đến Cộng Hòa).
