Tại buổi đối thoại, các tài xế lần lượt đặt câu hỏi với đại diện Grab về việc tại sao doanh nghiệp nói thuế VAT đánh vào khách hàng, nhưng thực tế đối tác bị giảm thu nhập. "Thuế 10% VAT áp dụng lên khách hàng, Grab hay đối tác tài xế”- anh Trần Đức Ân tài xế đặt câu hỏi.
“Chúng tôi sẽ đồng thuận khi doanh nghiệp có phương pháp tính thuế VAT không làm ảnh hưởng đến thu nhập anh em như trước đây”- anh Ân nhấn mạnh.
Còn tài xế Tống Văn Thắng cho rằng: "Tài xế Grabbike là nhân viên, người lao động của Công ty TNHH Grab, chứ không phải đối tác. Khi Grab coi chúng tôi là đối tác sẽ không đảm bảo được các chính sách an sinh xã hội cho chúng tôi. Chính vì vậy, tôi đề nghị Grab công nhận chúng tôi là người lao động".
Bổ sung thêm ý kiến về vấn đề này, tài xế Nguyễn Thành Luân cho hay - tài xế Grabbike là nghề rất vất vả, nhiều người có hoàn cảnh khó khăn, phải chạy xe hàng ngày ngoài đường để kiểm sống. Tuy nhiên, hiện nay nếu chạy 25 km được khách trả 119.000 đồng, nếu trừ các loại thuế, phí chỉ còn 86.000 đồng.
“Tuy nhiên, những chuyến xe này thường đi xuyên nội thành Hà Nội, nên chiều về không có khách. Với khoản tiền nhận được như trên tôi hỏi công ty có hợp lý không?”, anh Luân nêu câu hỏi.
Một tài xế khác đặt câu hỏi - các tài xế có được khấu trừ chi phí đầu vào như xăng xe, điện thoại, khấu hao trong phần doanh thu chịu thuế hay không? Bởi trên thực tế, đây không phải là một câu hỏi mới khi từ trước đây, các tài xế vẫn phải chịu phần thuế Thu nhập cá nhân (1,5% ở phần thu nhập trên 100 triệu đồng/năm) mà không được khấu trừ chi phí đầu vào.
Được biết, phía Grab cũng cho rằng cách thực hiện Nghị định 126 còn có nhiều điểm chưa phù hợp và bất cập nên doanh nghiệp này đang kiến nghị lên các cơ quan chức năng để có giải pháp tháo gỡ.
