Mất an toàn giao thông ở đường nối "đuôi" cao tốc Tuyên Quang

Cuối năm 2023 vừa qua, tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ đã được khánh thành, đưa vào sử dụng. Đây là công trình trọng điểm, tăng tính kết nối vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân 2 tỉnh Tuyên Quang và Phú Thọ nói riêng, của các tỉnh trung du và miền núi phía Bắc nói chung. Ảnh: Tô Công.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động những ngày cuối tháng 2, điểm cuối tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ có khá đông phương tiện ra vào. Nối với điểm trên là tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua 2 xã Hà Lộc và Phú Hộ của thị xã Phú Thọ, tuyến đường này hiện tại có mật độ phương tiện lưu thông rất lớn.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động những ngày cuối tháng 2, trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn nối với điểm cuối cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ có mật độ phương tiện lưu thông rất lớn. Ảnh: Tô Công.

Trên khoảng 450m đường Hồ Chí Minh đoạn này có rất nhiều xe tải cỡ lớn dừng đỗ để vào các quán cơm xe tải ven đường, nhất là thời gian buổi trưa và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Ảnh: Tô Công.

Trên khoảng 450m đường Hồ Chí Minh đoạn này (chủ yếu qua địa phận xã Phú Hộ) có rất nhiều xe tải cỡ lớn dừng đỗ để vào các quán cơm xe tải ven đường, nhất là thời gian buổi trưa và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Ảnh: Tô Công.

Từ xe đầu kéo đến các xe tải, xe con ra vào liên tục. Ảnh: Tô Công.

Người ra, người vào cũng liên tục. Ảnh: Tô Công.

Buổi trưa, các quán đều rất đông khách. Ảnh: Tô Công.

Có thể thấy, các quán này đều mới mọc lên, có vị trí đang được xây dựng dở dang... Ảnh: Tô Công.

Các quán này đều mới mọc lên trong thời gian gần đây, có vị trí đang được xây dựng dở dang... Ảnh: Tô Công.

Có thể thấy, diện tích để tài xế xe tải dừng đỗ rất ít, các phương tiện không còn cách nào khác là dừng đỗ 2 bên đường khiến mặt đường càng nhỏ hẹp đi. Ảnh: Tô Công.

Thậm chí, đoạn tuyến này còn là điểm thắt cổ chai, mặt đường bị thu nhỏ lại. Ảnh: Tô Công.

Điều đáng nói, đoạn này đã được cắm biển đường hẹp bên phải, với lưu lượng xe như vậy đường đã hẹp nay càng hẹp hơn. Ảnh: Tô Công.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Lê Đình Luyến - Chủ tịch UBND xã Phú Hộ cho biết, vừa qua, chính quyền đã thành lập đoàn kiểm tra xuống hiện trường, lập biên bản và xử phạt đối với 2 hộ dân xây dựng trái phép trên đất vườn và đất hành lang giao thông tại đây. Ảnh: Tô Công.

“Đồng thời, áp dụng biện pháp buộc tháo dỡ với công trình vi phạm, thời gian thực hiện là 15 ngày. Sau đó, xã cũng đã báo cáo UBND thị xã Phú Thọ về việc này” - ông Luyến thông tin. Ảnh: Tô Công.

“Đồng thời, chúng tôi sẽ áp dụng biện pháp buộc tháo dỡ với công trình vi phạm, thời gian thực hiện là 15 ngày. Sau đó, xã cũng đã báo cáo UBND thị xã Phú Thọ về việc này” - ông Luyến thông tin. Ảnh: Tô Công.

Theo tìm hiểu của phóng viên, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải có Quyết định số 1657 phê duyệt Chủ trương đầu tư dự án Đầu tư tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ. Ảnh: Tô Công.

Với tổng mức đầu tư gần 1.100 tỉ đồng, công trình sẽ có chiều dài khoảng 2,6km, quy mô đường cao tốc quy mô 4 làn xe, bề rộng cầu phù hợp với khổ nền đường, có điểm đầu kết nối với đường cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, điểm cuối nối với đường Hồ Chí Minh hiện hữu. Dự kiến, năm 2025 công trình sẽ cơ bản hoàn thành. Ảnh: Tô Công.