Theo đó, trong tờ trình gửi Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự án đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 đã được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 6.2022; đồng thời, phân cấp cho UBND tỉnh Đồng Tháp, Tiền Giang làm cơ quan chủ quản thực hiện.
Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, dự án có biến động về đơn giá bồi thường tại thời điểm thu hồi đất so với dự kiến. Vì vậy, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại tỉnh Đồng Tháp cần khoảng 1.267 tỉ đồng, tăng khoảng 869 tỉ đồng (theo dự kiến tại chủ trương đầu tư dự án thành phần 2).
Cùng với đó, kết quả khảo sát chi tiết địa chất dự án thành phần 2 cho thấy đất yếu xuất hiện trên toàn bộ chiều dài tuyến, có một số khu vực chiều sâu đất yếu từ 40-60m (lớn hơn nhiều so với dự kiến).
Việc sử dụng giải pháp xử lý đất yếu trên phạm vi lớn khiến kinh phí xây dựng, thiết bị tăng lên thành 2.192 tỉ đồng - tăng khoảng 717 tỉ đồng so với 1.475 tỉ đồng được phê duyệt trong chủ trương đầu tư dự án thành phần 2.
Sau khi rà soát, tổng hợp giá trị dự toán được duyệt của dự án thành phần 1 và kết quả nghiên cứu lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án thành phần 2, tổng mức đầu tư đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng 1.936 tỉ đồng, lên khoảng 7.822 tỉ đồng.
Trong đó, dự án thành phần 1 tăng khoảng 151 tỉ đồng và dự án thành phần 2 tăng khoảng 1.785 tỉ đồng.
Tổng mức đầu tư dự án đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu khoảng 5.886 tỉ đồng từ vốn ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện từ năm 2022 đến hết năm 2027.
