3 tháng ghi nhận 3 vụ va chạm
Khoảng 18h58 ngày 16.4.2023, chị N.T.T (26 tuổi ở Thọ Sơn, Trường Sơn, Nông Cống, Thanh Hoá) điều khiển xe máy đi từ ngõ 268 ra đường Ngọc Hồi (thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì). Khi đi đến điểm giao cắt đường sắt, xe máy của chị T. va chạm với tàu hoả SE8 đi hướng Thường Tín - Pháp Vân. Vụ tai nạn khiến chị T. tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng.
Trước đó hơn 1 tháng, cũng tại vị trí này đã xảy ra vụ va chạm giữa một ôtô 5 chỗ với tàu hỏa. Cụ thể, khoảng 9h12 ngày 18.3.2023, ôtô 5 chỗ chưa rõ biển kiểm soát rẽ từ đầu ngõ 268 Ngọc Hồi định băng qua đường sắt Bắc - Nam để nhập với đường Ngọc Hồi. Theo hình ảnh trích xuất từ camera, thời điểm trên, khi bánh xe phía trước chạm đường sắt, ôtô như có biểu hiện chết máy đứng khựng lại.
Thấy nguy hiểm, nhiều người dân đã cảnh báo, nhưng lái xe vẫn cho xe đi tiếp. Đúng thời điểm trên, đoàn tàu hỏa chở hàng chạy đến đã húc thẳng vào phần đuôi xe, khiến chiếc ôtô văng về phía hàng rào ngăn cách đường sắt với đường bộ.
Ngay sau khi va chạm, lái tàu đã cho đoàn tàu phanh gấp và cùng người dân hỗ trợ đưa lái xe ôtô ra ngoài sơ cứu. Rất may, vụ việc không gây thương vong.
Còn vào ngày 4.2.2023, đoàn tàu hỏa đang chạy chậm xin tín hiệu về ga Giáp Bát, bất ngờ xuất hiện xe máy biển kiểm soát 35B1-605.xx đi từ hướng đường Ngọc Hồi rẽ vào ngõ 268. Người điều khiển xe máy thiếu quan sát đã va chạm với đoàn tàu.
Hậu quả, xe máy bị kéo lê, hất văng về phía đoàn tàu đang chạy cách đường chắn gần 10m. Người điều khiển xe máy đã kịp nhảy ra ngoài thoát nạn.
Như vậy chỉ trong vòng 3 tháng gần đây đã xảy ra 3 vụ va chạm giữa tàu hỏa và các phương tiện khác tại lối ngang qua đường sắt khu vực ngõ 268 Ngọc Hồi. Theo tìm hiểu của PV, những năm trước đó tại vị trí này cũng đã xảy ra các vụ va chạm gây thương vong về người.
Lối ngang tự mở, không có gác chắn
Khu vực đường ngang tiếp giáp với ngõ 268 đường Ngọc Hồi là lối ngang tự mở. Chính quyền địa phương khi phát hiện đã thực hiện rào chắn, lắp thanh hạn chế chiều cao. Tuy nhiên sau đó phần rào chắn, thanh hạn chế chiều cao đã bị người dân dỡ bỏ. Theo quan sát của PV, tại khu vực lối ngang này hiện có các biển cảnh báo, gờ giảm tốc.
Theo người dân sinh sống gần khu vực trên, nguyên nhân chủ yếu dẫn tới các vụ va chạm là do không chú ý quan sát tàu khi chuẩn bị đi qua đường ngang.
"Đa số các vụ va chạm xảy ra đối với những người từ nơi khác đến, chưa quen đường, đặc biệt là không dừng lại quan sát tàu trước khi qua đường ngang. Còn người dân ở quanh khu vực này đều rất cẩn thận.
Chúng tôi cũng đều biết việc đi qua lối ngang tự phát rất nguy hiểm, nhưng để mà di chuyển đến lối ngang có rào chắn, có người gác thì khá xa, trong khi đó đường gom nhiều đoạn rất gồ ghề, khéo không tai nạn đường sắt mà lại tai nạn trong đường gom" - ông Lương Văn Đệ (thị trấn Văn Điển, Thanh Trì) cho hay.
Còn theo chị Trương Thị Dịu (nhân viên gác chắn - Công ty Cổ phần công trình giao thông 2 Hà Nội), nhiều người dân có tâm lý ngại đi xa, từ đó xuất hiện các lối ngang tự mở, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt.
"Những lối ngang tự mở thì sẽ gần nhà họ hơn, chính vì thế nhiều người biết nguy hiểm nhưng vẫn sử dụng các lối đi này, cứ gần và tiện là họ đi" - chị Dịu cho hay.
Thống kê từ UBND thị trấn Văn Điển (Thanh Trì, Hà Nội) cho thấy, hiện trên địa bàn có khoảng 67 lối ngang tự mở qua đường sắt, luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
