Giải thích lý do chưa giảm giá, Phó Giám đốc điều hành Cty TNHH Đầu tư BOT Bình Định Nguyễn Minh Hoàng cho biết, còn phải chờ Bộ GTVT. “Mức phí mới do Tổng cục Đường bộ đề xuất cao hơn phương án đã thống nhất với UBND tỉnh Bình Định nên chính quyền địa phương chưa đồng ý”, ông Hoàng nói.
Phí qua trạm cao trong khi đường sá hư nát là câu chuyện bức xúc tại kỳ họp HĐND tỉnh Bình Định vừa qua. Và không chỉ BOT Nam Bình Định. Theo đề nghị của UBND tỉnh Bình Định trong một cuộc làm việc với Tổng cục Đường bộ, việc giảm giá cần thiết phải thực hiện ở cả 3 trạm: Nam Bình Định, Bắc Bình Định và Trạm quốc lộ 19. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện nay, Bộ GTVT chỉ mới có văn bản đồng ý giảm giá đối với trạm BOT phía nam đặt tại thị xã An Nhơn.
Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Giám đốc Sở GTVT Bình Định thông tin: “Ở Trạm BOT Nam Bình Định, mức giá chung áp dụng với phương tiện loại 1 từ 35.000 đồng giảm còn 25.000 đồng/ lượt; loại 2 từ 50.000 đồng xuống 45.000 đồng; loại 3 từ 75.000 đồng xuống 70.000 đồng; loại 4 từ 120.000 đồng xuống 115.000 đồng, loại 5 giảm từ 180.000 đồng xuống 175.000 đồng.
Trong phạm vi bán kính 12km tính từ tim trạm, thị xã An Nhơn, huyện Tuy Phước và 7 xã thuộc huyện Phù Cát được giảm 50% đối với phương tiện loại 1 không kinh doanh, xe biển số xanh, xe buýt, xe rác.
Với trạm phía bắc, Tổng cục Đường bộ thống nhất với UBND tỉnh trình Bộ GTVT phương án tương tự. Hiện Bộ vẫn chưa có ý kiến chính thức. Riêng BOT quốc lộ 19, nhà đầu tư không đồng ý giảm giá chung. Họ chỉ chấp nhận giảm 50% cho phương tiện loại 1 không kinh doanh, xe buýt, xe rác trong phạm vi bán kính 5km và xe biển xanh ở thị trấn Phú Phong (huyện Tây Sơn), thị trấn Vĩnh Thạnh (huyện Vĩnh Thạnh). Sau khi Tổng cục Đường bộ trình lên, phương án này đang được Bộ GTVT cân nhắc”.
Nhận xét về chất lượng quốc lộ 1 đoạn qua Bình Định, ông Hoàng tóm tắt: “Hư gần như hết cả địa bàn tỉnh”.
