Cổng hoành tráng, có đèn led, có những cái chỉ cách nhau 2km.
13 chiếc, trị giá 21 tỉ đồng, và tiền thì “từ nguồn vốn thu tiền sử dụng đất và các nguồn vốn hợp pháp khác”- theo ông Mai Văn Trí - Trưởng Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng TP.Kon Tum.
Xây, tới tổng cộng 13 cái cổng là “nhằm thay đổi mỹ quan đô thị, tạo điểm nhấn cho khu vực trung tâm cũng như tại các cửa ngõ đi vào TP.Kon Tum... góp phần quảng bá hình ảnh, bản sắc, văn hoá địa phương đến du khách gần xa, đặc biệt là dịp lễ”.
Nguyễn Thanh Mân - Chủ tịch UBND TP.Kon Tum - giải thích thêm: “Cổng chào là một trong các yêu cầu để thành phố lên đô thị loại 2”. Và “trong quá trình làm không có chuyện tư lợi”.
Tư lợi mà ông chủ tịch nhắc tới, có lẽ là chuyện bỏ túi riêng, là tham ô, tham nhũng. Không tư lợi, có nghĩa là không mất. Có khi việc xây cổng chào còn “đúng quy trình” nữa kia.
Nhưng thật ra, những cái cổng chào ngạo nghễ, dày đặc ấy trong con mắt dân đã là một cái mất.
Trần đời có địa phương nào lại đi xây cổng chào, với số lượng đến hai con số chỉ để đủ yêu cầu/tiêu chí lên cấp đô thị trong năm khốc liệt nhất của dịch bệnh?!
Trần đời có địa phương nào xây cổng chào từ tiền đấu giá đất. Bán đất để có tiền xây cổng chào?!
Có một con số không thể không nhắc tới: 21 tỉ đồng để xây dựng cổng chào.
Và nói đến số tiền này, một tờ báo đã không quên mở ngoặc rằng: Toàn tỉnh Kon Tum hiện vẫn còn tới 14 nghìn hộ nghèo và cận nghèo.
Và rằng, năm 2021, cả tỉnh thu ngân sách nhà nước, dẫu vượt dự toán, nhưng cũng chỉ vỏn vẹn 3.602 tỉ đồng.
Theo Tuổi trẻ, Tổng cục Đường bộ từng có văn bản cho rằng, trên một số tuyến quốc lộ đã xảy ra tình trạng công trình vượt quốc lộ như đường dây tải điện, cổng chào… trên địa bàn Kon Tum không được duy tu, bảo dưỡng hay làm giảm sự chú ý của người điều khiển phương tiện, tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Do đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND TP.Kon Tum xem xét, nghiên cứu bằng hình thức khác để phục vụ công tác tuyên truyền của địa phương (thay vì cổng chào).
Rồi kệ, 5 chiếc cổng chào vẫn mọc lên trên tuyến huyết mạch này. Và giờ, Tổng cục Đường bộ đã có văn bản yêu cầu xử lý vi phạm đối với 5 cổng chào này.
Như thế, là những cái cổng chào không những chẳng “chào” được ai mà còn nguy cơ gây mất an toàn cho dân nữa.
