Thực hiện chuyên đề tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm đối với học sinh, sinh viên điều khiển phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông, lực lượng chức năng thành phố Hải Phòng đã xử phạt 62 trường hợp phụ huynh có hành vi vi phạm giao xe cho người không đủ điều kiện.
Ngoài ra, trong thời gian chưa tới 2 tháng, Công an Hải Phòng đã xử lý 1.069 trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông là học sinh, sinh viên.
Trong đó, ra quyết định phạt tiền 575 trường hợp vi phạm, với số tiền phạt 586,9 tỉ đồng, tước giấy phép lái xe 28 trường hợp, tạm giữ 445 phương tiện; phạt cảnh cáo 220 trường hợp; nhắc nhở 274 trường hợp; gửi 482 thông báo vi phạm cho các cơ sở giáo dục trong thành phố.
Học sinh chưa đủ tuổi đi mô tô, xe máy đến trường, thậm chí có nhiều người chưa đủ tuổi còn được phụ huynh cho lái mô tô phân khối lớn, ô tô… đi ngoài đường là chuyện rất phổ biến trên cả nước chứ không riêng gì Hải Phòng.
Tuy nhiên, phần lớn các địa phương chỉ “giơ cao đánh khẽ”, chứ làm nghiêm, xử phạt luôn cả cha mẹ như ở Hải Phòng lại không nhiều, dù luật đã quy định.
Thời gian qua, trên cả nước có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm, hậu quả đau lòng dai dẳng do tài xế lái xe máy, mô tô, ôtô là những học sinh, những người chưa đủ tuổi được cấp giấy phép lái xe.
Gần nhất là một học sinh nữ 14 tuổi ở thành phố Buôn Ma Thuột (Đăk Lăk) phải nằm liệt giường với thương tật lên đến 97% sau khi bị một đứa trẻ chưa đủ tuổi đi xe máy tông vào.
Hay vụ “thằng bé” 16 tuổi lái ôtô tông vào 5 xe máy đang dừng đèn đỏ ở QL1A đoạn qua Bình Thuận làm 5 người bị thương.
Phụ huynh cho phép con mình chưa đủ tuổi cầm lái xe máy, mô tô, ôtô… chạy ngoài đường là hành vi vừa coi thường pháp luật, vừa hại con, hại chính bản thân mình, hại người thân, hại cả xã hội…
Cho nên, việc xử phạt 62 phụ huynh giao xe máy cho học sinh chưa đủ tuổi điều khiển như Công an Hải Phòng vừa làm là rất đáng hoan nghênh.
Và việc xử phạt phụ huynh như thế này, thậm chí nghiêm khắc hơn cũng cần phải được nhân rộng ra tất cả các địa phương khác trên cả nước.
Và nữa, việc ngăn ngừa, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông do học sinh, sinh viên nói riêng và các “tài xế nhí” nói riêng, muốn tạo thành nếp thì cần phải được các địa phương thực hiện thường xuyên.
Còn chỉ lâu lâu một đợt theo kiểu “chuyên đề tăng cường” như ở Hải Phòng vừa làm, thì kết quả cũng chỉ có tính “tăng cường”. Và sau khi hết “chuyên đề” thì mọi chuyện đâu lại vào đó!
