Cao Tốc

Chấn chỉnh tình trạng đi xe ngược chiều trên cao tốc

BA |

Uỷ ban ATGT Quốc gia vừa ra công văn khẩn cảnh báo về tình trạng nhiều xe ôtô chở khách, xe tải đi ngược chiều trên đường cao tốc.

Tái diễn tình trạng băng rào, bắt xe khách dọc cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Khánh Hoà |

Nhu cầu đi lại tăng cao cùng tâm lý “tranh thủ Tết” để vi phạm luật, nhiều xe khách chọn các vị trí khuất camera cũng như các điểm đơn vị vận hành cùng lực lượng chức năng hay kiểm tra để dừng đỗ trái phép và đón trả khách trên tuyến Nội Bài - Lào Cai.

Sửa luật GTĐB: Cần quan tâm đến đường bộ cao tốc

|

Hiện nay, nhiều nước đã có luật riêng cho đường cao tốc, trong đó quy định rõ chính sách hỗ trợ của Chính phủ để đầu tư, phát triển đường cao tốc, tuy nhiên ở Việt Nam điều này vẫn chưa được thực hiện. Việc quản lý, vận hành các tuyến cao tốc này cũng bộc lộ nhiều bất cập, đòi hỏi phải sớm sửa luật để khai thác hiệu quả.

Cho xe máy vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây: Nên cân nhắc và tính toán kỹ

Huyền Trân – Gia Miêu |

Ngày 13.12, tại buổi làm việc với Sở GTVT TPHCM về giải pháp chống kẹt xe, ông Mai Tuấn Anh – Tổng GĐ TCT Đầu và tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho rằng việc cho xe máy chạy vào cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ giúp giải tỏa ùn tắc tại đây. Trước đó, ngày 8.11, Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA) cũng có kiến nghị tương tự với Bộ GTVT. Tuy nhiên, hiện vẫn còn không ít ý kiến băn khoăn về sự an toàn khi cho xe máy đi vào đường cao tốc.

Siết kiểm soát tải trọng trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

BA |

Từ ngày 10.11, TCT Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chính thức đưa hệ thống kiểm soát tải trọng phương tiện trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình vào hoạt động và sẽ từ chối phục vụ đối với những phương tiện qua kiểm tra phát hiện quá tải trọng theo quy định.

Gỡ vướng trong cơ chế đầu tư đường cao tốc theo mô hình PPP

Lâm Anh |

Dù đã mang lại nhiều công trình hiệu quả cho kinh tế xã hội nhưng cơ chế đầu tư đường cao tốc theo mô hình PPP ít nhiều vẫn còn một số hạn chế đặc biệt là trong bối cảnh mới. Làm thế nào để gỡ vướng cho mô hình này để đẩy mạnh hơn quá trình cao tốc hoá từ nay tới năm 2020?

Nghiệm thu hoàn thành cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây

BA |

Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước vừa tổ chức nghiệm thu dự án đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng và thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông.

Hiệu quả các tuyến đường cao tốc do VEC đầu tư, quản lý

MINH QUANG |

Là chủ đầu tư 6 tuyến đường cao tốc, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã góp phần mang lại hiệu quả rõ rệt về mặt kinh tế, xã hội, an ninh-quốc phòng, góp phần xóa đói giảm nghèo và hoàn thành mục tiêu 2.000km đường cao tốc vào năm 2020.

Gỡ vướng thế nào để đẩy mạnh tốc độ “cao tốc hoá”?

Lâm Anh |

Là công ty hàng đầu trong đầu tư đường cao tốc, VEC vừa đưa ra hàng loạt khó khăn cũng như kiến nghị để gỡ vướng trong quá trình đẩy mạnh cao tốc hoá từ nay tới năm 2020.

Đường bay cao tốc và bài toán gỡ tắc trên bầu trời Tân Sơn Nhất

Khánh Hoà |

Việc thiếu vị trí đỗ, quá tải hoạt động của ống lồng và xe thang khiến cho sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ tắc dưới đất mà còn kẹt trên trời khiến nhiều máy bay thường xuyên phải bay vòng vòng trên trời từ 15-20’ tới cả tiếng đồng hồ. Bài toán không dễ giải cho các kiểm soát viên không lưu này ít nhiều sẽ được gỡ khi Tổng công ty quản lý bay Việt Nam (VATM) đẩy mạnh khai thác đường bay cao tốc cũng như phương thức quản lý bay mới trong tháng 11.

Kinh tế 24h: Tiền đâu ra mà chi 230.000 tỉ xây cao tốc Bắc Nam? Tình tiết bất ngờ trong vụ mất 43 tỉ đồng tại ngân hàng Việt Á

Văn Thắng - Lan Hương |

Tiền đâu ra mà chi 230.000 tỉ xây cao tốc Bắc Nam?; Hoãn một số chuyến bay vì bão Chaba; Nhiều tình tiết bất ngờ trong vụ con kiện bố chiếm đoạt 43 tỉ đồng tại ngân hàng Việt Á; Nhà cho thuê giá 1,5 triệu đồng/tháng: Hà Nội có “nối gót” TPHCM?; ĐỒNG NHÂN DÂN TỆ VÀO GIỎ TIỀN TỆ QUỐC TẾ: Tác động thế nào tới doanh nghiệp Việt?; Rẻ hơn 400 triệu, đối thủ mới của Toyota Camry sẽ đại náo thị trường Việt?....Sẽ là những tin chính có trong bản tin kinh tế nóng nhất trong 24h qua. ;

Tiền đâu ra mà chi 230.000 tỉ xây cao tốc Bắc Nam?

Khánh Hoà |

Bộ Tài chính vừa “lắc đầu” trước đề án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Hà Nội - TPHCM đến năm 2020 với tổng số vốn khoảng 230.000 tỉ đồng (trong đó vốn NSNN khoảng 93.000 tỷ đồng chiếm 40,7% và tương đương 2% GDP).

Xây cao tốc Bắc Nam theo hướng Đông để kết nối toàn diện

Minh Quang |

Theo chỉ đạo của Bộ GTVT và các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, TEDI đã nghiên cứu và đề xuất phương án xây dựng các đoạn tuyến đường cao tốc từ Hà Nội đến Cam Lộ (Quảng Trị ), từ Tp HCM đi Nha Trang và đoạn Đà Nẵng-Quảng Ngãi tạo thành ba khúc cao tốc trên trục dọc hành lang kinh tế Bắc-Nam.

Nhà thầu Trung Quốc thi công gian dối tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

THANH HẢI |

Chỉ thi công 10,6km (thuộc gói thầu A3) của dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, nhưng nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) đã luôn “làm nóng” hiện trường bởi liên tục có biểu hiện làm ăn gian dối, bị người dân địa phương phản ứng. Thế nhưng, bất chấp tai mắt giám sát, đơn thư tố cáo của người dân, trên công trường cao tốc, đơn vị thi công vẫn ngang nhiên làm ẩu, tiếp tục lấy đất bẩn, bùn lầy từ nguồn khai thác trái phép để đắp nền đường, làm giả, nhưng quyết toán thật...

Có nên vay 7000 tỷ đồng của Trung Quốc để làm cao tốc?

Ths Kinh tế Đinh Ngọc Lân |

Nếu được hỏi có đồng ý vay tiền Trung Quốc để làm cao tốc Móng Cái - Vân Đồn không, tôi chắc chắn đại đa số người dân sẽ lắc đầu từ chối. Vay 7000 tỷ đồng của Trung Quốc làm đường cao tốc khi tuyến đường này mỗi ngày chỉ có vài trăm lượt xe? Vay 7000 tỷ đồng của Trung Quốc để các nhà thầu Trung Quốc thâu tóm hết các dự án lớn trong khi họ không có nổi 1 chiếc máy xúc tại Việt Nam?