Tập đoàn truyền thông Trung Quốc China Media Group đưa tin, chuyến tàu được thông quan vào chiều 26.2 với 70 container tiêu chuẩn và tổng giá trị hàng hóa hơn 4,1 triệu nhân dân tệ (649.000 USD).
Chuyến tàu chạy hơn 3.500km từ Nam Kinh, tỉnh Giang Tô, miền đông Trung Quốc, tới Vientiane, Lào, vận chuyển lương thực do Tập đoàn ngũ cốc, dầu và thực phẩm quốc gia Trung Quốc cung cấp cho Lào, nhằm hỗ trợ sự phát triển kinh tế của đất nước và đáp ứng nhu cầu của cư dân địa phương.
Các chuyên gia lưu ý rằng đường sắt Trung Quốc-Lào là một dự án mang tính bước ngoặt trong khuôn khổ Sáng kiến Vành đai và Con đường, không chỉ thúc đẩy việc đi lại và du lịch dọc tuyến mà còn mang lại nhiều thuận tiện hơn cho thương mại xuyên biên giới, rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển kể từ khi ra mắt vào ngày 3.12.2021.
Các quan chức giao thông ở Vân Nam cho biết, trong đợt cao điểm du lịch Tết nguyên đán của Trung Quốc từ ngày 17.1 đến 25.2, đường sắt Trung Quốc-Lào đã chạy hết công suất, chở hơn 700.000 hành khách và hơn 170.000 tấn hàng hóa.
Trong 40 ngày cao điểm du lịch, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc ở Côn Minh đã vận hành 25,5 đôi tàu khách mỗi ngày, cứ 30 phút lại có một chuyến tàu cao tốc chạy. Sau kỳ nghỉ Tết, lưu lượng hành khách tăng lên đáng kể, ngành đường sắt chạy 32,5 đôi tàu/ngày và vận chuyển 33.000 lượt khách trong ngày cao điểm.
Tuyến đường sắt ở phần của Lào cũng tăng trưởng ổn định, với lượng hành khách cao nhất trong một ngày tăng từ 1.000 lên hơn 2.600. Trong dịp Tết, 78.000 hành khách đã sử dụng tàu.
Đường sắt cũng đã thúc đẩy du lịch dọc theo tuyến đường. Trong đợt cao điểm du lịch, lượng đặt phòng tại các tỉnh tự trị Pu'er và Xishuangbanna Dai ở Vân Nam tăng lần lượt 92,4% và 59,9% so với năm trước, tiếp tục thúc đẩy sự phát triển kinh tế của tỉnh.
Đường sắt cũng đã thúc đẩy thương mại xuyên biên giới. Kể từ ngày 3.12, đã có tổng số 607 chuyến tàu hàng hoạt động, vận chuyển hơn 170.000 tấn hàng hóa, trong đó có 151 chuyến tàu hàng quốc tế.
Hơn 10 tỉnh bao gồm các tỉnh Sơn Đông, Chiết Giang và Giang Tô, miền đông Trung Quốc, đã bắt đầu các chuyến tàu chở hàng quốc tế đến các thành phố nước ngoài như Vientiane thông qua đường sắt Trung Quốc-Lào. Các loại hàng hóa đã mở rộng từ cao su và phân bón lúc đầu sang điện tử, sản phẩm quang điện, ôtô, dệt may, rau, hoa và các sản phẩm khác.
Đường sắt Trung Quốc-Lào có 10 xử lý hàng hóa. Với việc Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) có hiệu lực từ ngày 1.1, lượng hàng hóa vận chuyển của tuyến đường sắt đã tăng trưởng ổn định, đưa nhiều hàng hóa chất lượng cao của Trung Quốc đến khu vực, đồng thời tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của các ngành dọc tuyến, theo nhận định của các chuyên gia.
