Sau khi máy bay dừng tại Nội Bài, các kiện hàng hóa bọc kín bắt đầu được đưa ra ngoài rồi chuyển lên xe tải.
Được biết, các chuyến bay hậu cần tiếp theo dự kiến vào ngày 4 và 5.9. Số trang thiết bị, hàng hóa được Đại sứ quán Mỹ tiếp nhận.
Tổng thống Joe Biden sẽ thăm Việt Nam ngày 10-11.9 theo lời mời của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng cho biết, các chuyến thăm của lãnh đạo cấp cao hai nước sẽ làm sâu sắc hơn nữa quan hệ Việt Nam - Mỹ, đưa quan hệ hai nước phát triển ổn định, thực chất và lâu dài trên tất cả các lĩnh vực.
Nhà Trắng cho biết Tổng thống Biden sẽ gặp Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng và các lãnh đạo chủ chốt khác của Việt Nam để "thảo luận những biện pháp làm sâu sắc hơn hợp tác giữa Mỹ và Việt Nam".
Được biết, máy bay vận tải Boeing C-17 Globemaster III lần đầu tiên được giao cho Lực lượng Không quân Mỹ tại Căn cứ Liên hợp Charleston vào năm 1993.
Bộ Tư lệnh Cơ động Hàng không Mỹ chủ yếu vận hành một phi đội bao gồm hơn 200 máy bay C-17, đã được chuyển giao trong ba thập kỷ qua. Những chiếc máy bay này hoạt động như một máy bay chở hàng, vận chuyển quân và thậm chí là một bệnh viện bay.
C-17 có chiều dài 53 mét, cao 16,7 mét, với một vẻ ngoài không thể nhầm lẫn. 4 động cơ Pratt & Whitney F117-PW-100 cung cấp năng lượng cho chiếc máy bay với lực đẩy khổng lồ.
Động cơ này mạnh đến mức chúng được sử dụng để làm chậm máy bay trong các cuộc thử nghiệm chiến thuật, điều mà một máy bay thương mại thường không bao giờ làm được.
Tất cả hàng hóa được đưa lên qua cửa chở hàng phía sau của C-17, được trang bị một đường dốc để dễ dàng chất và dỡ hàng. Máy bay trực thăng, phương tiện và thậm chí cả xe tăng nặng nhất thế giới M1 Abrams 69 tấn cũng có thể được vận chuyển bởi C-17, nhờ trọng tải tối đa lên tới hơn 77 tấn của nó.
Hệ thống dây điện và hệ thống cáp chạy dọc theo các bức tường cabin và tạo ra vẻ ngoài như một chiếc máy bay đang chờ hoàn thiện. Và như với bất kỳ máy bay quân sự nào, có rất ít thứ xa xỉ và các phụ kiện bên trong khoang hành khách.
C-17 có thể bay cao tới 13,7 km và không cần hạ cánh để tiếp nhiên liệu nhờ khả năng tiếp nhiên liệu trên không.
Chỉ có hai phi công được yêu cầu trong buồng lái, trong khi một người chuyên điều khiển tải trọng, có nhiệm vụ xử lý sắp xếp mọi hàng hóa hoặc hành khách nào ở phía sau máy bay.
