Khốn đốn vì nông sản tắc nghẽn ở cửa khẩu
"Để di chuyển từ Bình Thuận ra đến cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn, chúng tôi đã phải mất 4 ngày đường. Bình thường chỉ một ngày, tôi đã xuất xong hàng. Còn chuyến hàng này, đã 8 ngày trôi qua, xe vẫn ở ngoài đường, chờ đến lượt vào bãi, qua cửa khẩu", anh Trường nói.
“Ban ngày ở đây thời tiết nắng nóng, oi bức, ban đêm lại lạnh, chúng tôi phải sống cảnh "màn trời chiếu đất". Chỉ sợ mấy hôm nữa không thông quan được, thì thanh long sẽ hỏng, thương lái Trung Quốc không nhận”, anh Trường cho hay.
Cùng chung cảnh ngộ, xe anh Nguyễn Văn Phóng (Tiền Giang) 4 ngày nay cũng đang dừng ở bãi tập kết, nhích từng bước về phía cửa khẩu chờ xuất hàng.
“Có nhiều tài xế may mắn chở hàng qua được Trung Quốc rồi đành phải quay lại do hàng bị hư, bán đổ bán tháo ngay bên hông cửa khẩu Tân Thanh. Cho nên xe chúng tôi lúc nào cũng phải nổ máy, bật điều hòa để hàng khỏi hỏng. Tình trạng này kéo dài, cũng không biết xoay sở thế nào”, anh Phóng thẫn thờ.
Cùng chung hoàn cảnh với tài xế Trường và Phóng, những ngày qua có hàng trăm xe tải nối đuôi nhau, không thể di chuyển về phía cửa khẩu Tân Thanh - Lạng Sơn để xuất hàng sang Trung Quốc. Tất cả phải chờ phân luồng, điều tiết giao thông của lực lượng chức năng.
Các lái xe mệt mỏi, đứng, ngồi, mắc võng giữa hai xe hàng nằm nghỉ. Đa số họ đang phải chờ đợi thêm vài ngày nữa, nên buộc phải mang nồi niêu xoong chảo, bếp ga nấu ăn trực tiếp trên đường 230 A gần chợ Tân Thanh.
“Gỡ” tình trạng dồn ứ nông sản thế nào?
Trao đổi với Lao Động, bà Hoàng Thị Thiều Hoa, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải Quan Tân Thanh cho biết, hiện tượng các xe hàng nông sản dồn về cửa khẩu Tân Thanh tăng đột biến bắt đầu từ ngày 15.10. Thời điểm này bắt đầu vào mùa vụ thanh long, lượng hàng tăng đột biến, xe chở hàng đến cửa khẩu tăng so với ngày thường.
Mặt khác, do phía Trung Quốc triển khai việc kiểm soát phương tiện chở hàng sang Trung Quốc và ngược lại. Cụ thể, phía Trung Quốc kiểm soát phương tiện vận tải bằng cách yêu cầu khai báo tờ khai phương tiện và họ sẽ kiểm soát ngay tại cổng số 1, do vậy sẽ tốn thời gian hơn.
Theo bà Hoa, trước đây, các phương tiện vận tải sẽ vào tận bãi Khả Phong, thì mới kiểm tra phương tiện cũng như hàng hóa. Thế nhưng, hiện nay phía Trung Quốc kiểm tra ngay tại cổng cửa khẩu, do vậy mà mất thời gian gấp đôi trước.
Ông Nông Hải Thăng - Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý cửa khẩu Tân Thanh - Cốc Nam cũng cho biết, khi xảy ra tình trạng dồn ứ nông sản, UBND tỉnh cũng đã đề nghị phía Trung Quốc không thực hiện kiểm tra, giám sát ở khu vực cổng cửa khẩu, mà chỉ thực hiện khi xe hàng đã vào bãi tập kết. Đồng thời, tỉnh cũng đề nghị phía Trung Quốc kéo dài thời gian làm thủ tục thông quan hàng hóa đến 21h hằng ngày, tạo thuận lợi cho hàng hóa xuất nhập khẩu hai bên, tránh gây thiệt hại cho người dân, doanh nghiệp.
Cùng với đó, UBND tỉnh cũng đã bố trí lực lượng giải quyết ưu tiên thông quan xe chở hàng nông sản, kiểm tra công tác vệ sinh an toàn thực phẩm đối với các dịch vụ cung cấp thức ăn, nước uống cho các lái xe, chủ hàng, thậm chí, trực tiếp cung cấp đồ ăn, nước uống cho các lái xe.
