Theo đó, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 6 đạt 8.663 chiếc, giảm 29,1% so với tháng trước đó. Dù lượng giảm nhưng giá trị kim ngạch tăng 4,9% lên 247,8 triệu USD. Nguyên nhân của tình trạng này là do lượng xe sang và siêu sang nhập về Việt Nam tăng mạnh để chạy thuế TTĐB trước ngày 1.7 trong khi các xe bình dân về ít hơn để chờ thuế giảm.
Tính cộng dồn 6 tháng đầu năm, lượng ôtô nhập nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 49.890 chiếc, tương đương kim ngạch hơn 1,2 tỷ USD, giảm lần lượt 9,1% và 19,3%.
Đáng chú ý, lượng xe có nguồn gốc từ Trung Quốc sụt giảm mạnh tương ứng với mức 60%, từ mức 16.925 chiếc, trị giá 653,2 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái xuống chỉ còn 6.972 xe, trị giá 266,8 triệu USD.
Ngược lại, xe từ Thái Lan tăng vọt về lượng và đạt hơn 15.000 xe, tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái. Thái Lan hiện đang là nước cung cấp nhiều ôtô nguyên chiếc nhất cho Việt Nam trong 6 tháng đầu năm, kế đến lần lượt là Hàn Quốc (9.432 xe), Trung Quốc (6.972 xe), Ấn Độ (6.055 xe) và Nhật Bản (4.298 xe).
Sự lên ngôi của các dòng xe Thái Lan tập trung chủ yếu vào phân khúc xe bán tải khi Ford Ranger liên tục đứng số 1 trong danh sách xe bán chạy nhất thị trường. Chỉ tính riêng 5 mẫu xe bán tải nhập Thái gồm Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Chevrolet Colorado đã có doanh số lên tới 11.189 xe, chiếm tới gần 3/4 tổng lượng xe đến từ nước láng giềng này.
Trong khi xe bán tải Thái Lan cháy hàng, xe nhỏ nhập khẩu từ Ấn Độ lại giảm mạnh từ mốc hơn 3.000 xe xuống còn dưới 150 xe.
Trên thực tế, do thuế TTĐB giảm từ 1.7 nên phần đông khách hàng có tâm lý chờ đợi và khiến sức mua giảm hẳn.
Clip về thị trường xe nhập:
