Cử tri tỉnh Lâm Đồng phản ánh, thời gian vừa qua, các Trung tâm đăng kiểm tạm ngưng hoạt động hoặc trở nên quá tải gây nhiều hệ lụy cho người dân.
Do đó, cử tri đề nghị nghiên cứu, xem xét có thể giãn chu kỳ đăng kiểm ôtô dài ra, nhưng sẽ giới hạn theo số km, điều kiện nào đến trước thì phải đi đăng kiểm; trên giấy đăng kiểm sẽ ghi rõ thời gian và số km cho lần đăng kiểm tiếp theo. Tuy nhiên, con số cụ thể cho từng loại xe cần được các chuyên gia nghiên cứu, tính toán để phù hợp với các tiêu chí.
Trả lời vấn đề này ngày 21.8, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, về đề nghị nghiên cứu, xem xét giãn chu kỳ kiểm định, ngày 22.3.2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư số 02/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 16/2021/TT-BGTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Trong đó thông tư đã sửa đổi, bổ sung một số quy định về miễn kiểm định lần đầu đối với một số đối tượng xe cơ giới mới, chưa qua sử dụng. Thay đổi thời gian chu kỳ kiểm định đối với một số nhóm xe cơ giới thêm từ 3 tháng đến 6 tháng.
Đặc biệt, ngày 2.6.2023, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư số 08/2023/TT-BGTVT quy định áp dụng ngay chu kỳ kiểm định theo quy định tại Thông tư số 02/2023/TT-BGTVT cho khoảng 1,4 triệu ô tô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải (thuộc nhóm phương tiện có thời gian sản xuất đến 7 năm và thời gian sản xuất từ 13 năm đến 20 năm) được tiếp tục sử dụng giấy chứng nhận và tem kiểm định thêm 6 tháng mà chủ phương tiện không phải đưa xe đến đơn vị đăng kiểm để thực hiện kiểm định lại.
Những điều chỉnh tại các Thông tư nêu trên đã giải quyết được tình trạng ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm và được người dân, doanh nghiệp đồng tình ủng hộ.
Đối với việc xác định thời gian chu kỳ kiểm định, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, chu kỳ kiểm định xe ôtô được thiết lập dựa trên các nghiên cứu và thông tin khoa học về tuổi thọ và an toàn của các linh kiện trên xe ôtô.
Các đơn vị quản lý và các tổ chức kiểm định xe ôtô trên thế giới đã phát triển các quy định và hướng dẫn về chu kỳ kiểm định xe ô tô dựa trên các yếu tố sau:
Thứ nhất năm sản xuất của xe. Các nghiên cứu đã chứng minh rằng các tổng thành, hệ thống trên xe ôtô, như động cơ, hệ thống treo, hệ thống phanh và hệ thống lái, sẽ có xu hướng hư hỏng và hao mòn theo thời gian.
Đặc biệt là các chi tiết như: Lốp xe, các chi tiết bằng cao su, linh kiện kim loại… là những chi tiết có thể bị lão hóa theo thời gian, kể cả trường hợp không sử dụng xe. Do đó, các chu kỳ kiểm định xe ôtô được thiết lập dựa trên năm sản xuất của xe.
Thứ hai là tần suất sử dụng xe. Tần suất sử dụng xe là một yếu tố quan trọng khác được sử dụng để xác định chu kỳ kiểm định xe ôtô.
Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, các bộ phận trên xe ôtô sẽ chịu tác động lớn hơn và hao mòn nhanh hơn khi xe được sử dụng với tần suất lớn (ví dụ các loại xe taxi, xe khách, xe tải…).
Thứ ba là môi trường hoạt động. Môi trường hoạt động của xe cũng ảnh hưởng đến chu kỳ kiểm định. Ví dụ, xe ôtô hoạt động trong môi trường nhiều bụi bẩn, đất đá, hoặc môi trường có độ ẩm cao, độ muối cao sẽ có xu hướng hư hỏng nhanh hơn so với xe hoạt động trong môi trường khô ráo và sạch sẽ.
Dựa trên các yếu tố đó, các quy định và hướng dẫn về chu kỳ kiểm định xe ô tô khác nhau sẽ được áp dụng trong các quốc gia và khu vực khác nhau trên thế giới. Tuy nhiên, điểm chung của các quy định này là đảm bảo an toàn và bảo vệ sức khỏe của người lái xe và người tham gia giao thông.
Như vậy có thể thấy chỉ số quãng đường xe đã chạy (km trên đồng hồ) chỉ là một trong rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc quyết định chu kỳ kiểm định. Nên không thể quyết định việc kiểm định chỉ dựa trên chỉ số này.
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, việc quy định chu kỳ kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông theo thời gian sử dụng như ở Việt Nam hiện nay được xây dựng trên cơ sở khoa học, thực tiễn quản lý và hoàn toàn phù hợp với thông lệ quốc tế.
