Công tắc đánh lửa bị lỗi của General Motors
Năm 2014, General Motors đã nhận nhiều phản ứng khi xe của hãng này phát hiện công tắc đánh lửa bị lỗi. General Motors phải triệu hồi hàng triệu xe sản xuất từ năm 2001 đến 2014.
Sự cố này khiến xe có thể tắt động cơ đột ngột. Ngoài ra, việc thiếu điện sẽ đột ngột vô hiệu hóa trợ lực lái, phanh và túi khí. Theo Motorbiscuit, lỗi này xuất hiện trên xe của General Motors trong hơn 10 năm và khiến ít nhất 124 người thiệt mạng.
Lỗi tăng tốc ngoài ý muốn của Toyota
Trong năm 2009 và 2010, Toyota đã triệu hồi hơn 9 triệu xe ôtô vì lỗi tăng tốc ngoài ý muốn. Đây cũng trở thành một trong những đợt triệu hồi xe lớn nhất lịch sử.
Lỗi này xuất hiện do thảm sàn và bàn đạp ga bị dính. Nhiều vụ tai nạn có người thiệt mạng cũng được xác định bắt nguồn từ sự cố này.
Sau vụ việc này, Toyota đã đẩy mạnh cải thiện các quy trình an toàn, xây dựng lại niềm tin thông qua “sự minh bạch” và tăng cường kiểm soát chất lượng.
Những va chạm và nổ từ phía sau của xe Ford Pinto
Đây là đợt triệu hồi gây ồn ào của Ford ở những năm 70 liên quan đến mẫu xe Pinto. Ford đã bố trí bình xăng dễ bị vỡ khi va chạm từ phía sau của xe. Thiết kế này khiến xe dễ bị phát nổ khi có va chạm.
Bất chấp những cảnh báo, Ford đã không triệu hồi xe cho đến khi áp lực của dư luận và những vụ kiện gia tăng. Theo thống kê từ năm 1970 đến năm 1976, có 27 trường hợp tử vong do cháy xe Pinto.
