Đây là vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, nằm trên tuyến giao thông liên tỉnh Thái Bình - Hải Dương - Quảng Ninh và huyện Thanh Hà - Nam Sách nên mật độ giao thông cao, thường xuyên có các phương tiện giao thông đường bộ lớn lưu thông. Hàng ngày có 4 đôi tàu khách và 10 chuyến tàu hàng qua trạm. Gác chắn Ngô Quyền được bố trí 8 công nhân gác chắn, đều là nữ, lên ban theo chế độ ngày 3 đêm 3.
Theo nguyện vọng của nữ công nhân lao động, từ năm 2022, Công đoàn Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải và Ban Nữ công đã chủ động đề xuất với cấp ủy, chuyên môn xây dựng, nhân rộng mô hình gác chắn “Nữ công tự quản”. Từ đề xuất của công đoàn, lãnh đạo Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải đã quyết định thành lập gác chắn “Nữ công tự quản” Ngô Quyền km 55+185.
Theo chị Nguyễn Thị Quy - nhân viên gác chắn, từ khi trở thành gác chắn “Nữ công tự quản”, công nhân gác chắn Ngô Quyền luôn đề cao ý thức gương mẫu, tập trung hoàn thành tốt nhiệm vụ; trông coi, bảo quản, sử dụng, bảo dưỡng các trang thiết bị công trình và dụng cụ đường ngang; thực hiện nghiêm túc các quy trình, kỷ luật lao động và nội quy, quy định của đơn vị; đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông qua lại trên đường ngang. Chị em đề cao sự đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau trong công việc, trong cuộc sống; 100% nữ công nhân gác chắn đăng ký phấn đấu trở thành người phụ nữ “giỏi việc nước, đảm việc nhà” của đơn vị.
Tại gác chắn “Nữ công tự quản” Ngô Quyền, ngoài việc đảm bảo các tiêu chí “Chính quy - Văn hóa - An toàn”, còn có những hoạt động nữ công, tăng cường sự đoàn kết, gắn bó sẻ chia của nữ công nhân lao động. Chị em công nhân luôn coi gác chắn như ngôi nhà thứ hai của mình. Chuyên môn, công đoàn công ty và ban nữ công đã thực sự quan tâm, tạo điều kiện để đảm bảo cơ sở vật chất, môi trường làm việc của nữ công nhân gác chắn.
Gác chắn “Nữ công tự quản” Ngô Quyền đang được Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải xây dựng thành mô hình gác chắn “Nữ công tự quản” kiểu mẫu nhằm nhân rộng trên toàn tuyến đường sắt do đơn vị quản lý.
