Theo ông Dương Viết Roãn Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long, hiện ban huy động có 8 mũi thi công để sửa chữa những điểm hư hỏng trên QL 1, đoạn qua Phú Yên đồng thời đảm bảo giao thông. Tuy nhiên, ở khu vực này trời mưa liên tục, đặc biệt vào chiều tối khiến nhiều điểm đã trám vá sau 1-2 ngày có thể lại bong tróc. Có điểm sửa đi sửa lại tới 4-5 lần vẫn chưa thể khắc phục triệt để.
Ông Roãn cho biết đã thay thế 7/8 nhà thầu sửa chữa ở khu vực này trong đó điểm nào chưa thể khắc phục do bất lợi thời tiết thì sẽ điều tiết giao thông, cọc tiêu biển báo để đảm bảo an toàn trên tuyến. Dự kiến, phần lớn các điểm hư hỏng sẽ được xử lý triệt để từ nay tới 20.12 riêng tại đèo Quán Cau, do hư hỏng lớn nên thời gian hoàn tất sửa chữa dự kiến là 25.12,
Ông Roãn cho biết, việc mưa kéo dài liên tục gần 20 ngày, ngày hửng tối mưa khiến công tác sửa chữa gặp nhiều khó khăn.
Khi được hỏi về nguyên nhân dẫn tới tình trạng chi chít ổ gà trên tuyến này, đại diện ban quản lý thừa nhận có nhiều yếu tố nhưng chủ yếu là do chất lượng công trình chưa tốt và ảnh hưởng thời tiết. Về việc xử lý trách nhiệm các đơn vị liên quan, ông Roãn cho biết đã họp kiểm điểm và phê bình 2 cán bộ BQL và đình chỉ công tác một cán bộ trách.
Cụ thể, Ban Quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long) đã họp và thống nhất, quyết định tạm thời đình chỉ trách nhiệm phụ trách điều hành trực tiếp tại hiện trường dự án đối với ông Nguyễn Hoàng Khánh - Phó phòng Điều hành dự án 2, trong thời hạn 7 ngày kể từ ngày 16.12, để kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân.
Ban cũng nghiêm khắc phê bình đối với các ông Vũ Ngọc Dương - Phó Giám đốc, ông Nguyễn Minh Lương - Trưởng phòng Điều hành dự án 2, do chưa chỉ đạo quyết liệt việc khắc phục sửa chữa hư hỏng trên tuyến đường đồng thời, điều động ông Dương và ông Lương trực tiếp điều hành hiện trường dự án kể từ ngày 16.12 đến khi hoàn thành xong công tác khắc phục các hư hỏng, tồn tại trên toàn dự án.
Về chi phí khắc phục hư hỏng, đại diện ban khẳng định việc này thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu. Thời gian qua, một số nhà thầu có dấu hiệu "chây ì" trong công tác bảo hành khiến đường không được kịp thời sửa chữa. Do đó, Ban đã thay thế 7/8 nhà thầu và dùng tiền bảo hành để sửa chữa.
Ban quản lý Thăng Long cũng kiến nghị Bộ GTVT xem xét có thể không cho các nhà thầu, đơn vị thi công Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên tham gia các dự án tiếp theo do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, do vi phạm hợp đồng đã ký trong công tác bảo hành công trình đặc biệt. Cụ thể là Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Trường Sơn 185, Công ty CP 475, Công ty CP ĐTPT hạ tầng giao thông 9, Công ty CP Đầu tư và phát triển Trường An, Tổng công ty CP Xây dựng 789.
Liên quan tới vụ tai nạn giao thông chết người trên tuyến này, đại diện ban cho biết cơ quan chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Trước đó, ngày 10.12.2018 tại Km1352+900 trên tuyến Quốc lộ 1 (bên phải tuyến) thuộc xã Hòa Sơn Đông huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, một người tham gia giao thông đã gặp tai nạn dẫn tới tử vong.
Sau khi xảy ra vụ việc, Bộ GTVT đã yêu cầu ban Thăng Long chủ động phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương trong việc điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn; chỉ đạo nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát thống kê đầy đủ để xử lý, sửa chữa, khắc phục căn cơ các vị trí hư hỏng mặt đường…
