Nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm
Theo quy hoạch điều chỉnh, nhà ga hành khách T1 và T2 được cải tạo, nâng công suất phục vụ đạt khoảng 30 triệu hành khách/năm. Đồng thời, quy hoạch bổ sung nhà ga T3 với công suất 20 triệu khách, nâng tổng công suất của sân bay trong thời gian tới lên 50 triệu hành khách/năm.
Đối với các công trình khu vực phía nam sân bay, ưu tiên đầu tư nhà ga hành khách T3, sân đỗ, đường giao thông và các công trình phụ trợ... trên diện tích đất được Bộ Quốc phòng bàn giao. Mở rộng nhà ga hành khách, sân đỗ và các công trình phụ trợ theo quy hoạch trên cơ sở nhu cầu phát triển và tiến độ đất được bàn giao.
Quy hoạch mở rộng vì sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải
Theo Bộ GTVT, sân bay Tân Sơn Nhất đang bị ùn tắc cả trên trời, nhà ga và các tuyến đường xung quanh vì lượng khách đã vượt quá công suất thiết kế, nên bộ đã thuê Công ty Tư vấn ADPi (Pháp) nghiên cứu mở rộng sân bay.
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất phục vụ 36 triệu khách năm 2017, đã vượt xa năng suất thiết kế 28 triệu hành khách/năm. Trong khi đó, sân bay quốc tế Long Thành chưa đi vào hoạt động trước năm 2025, nên cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cần được mở rộng.
Hiện Bộ GTVT đã giao Cục Hàng không phối hợp với UBND TPHCM thực hiện quy hoạch chi tiết. Dự kiến, bộ sẽ công bố quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất vào đầu tháng 10.
Sân bay Tân Sơn Nhất cần nâng công suất hơn 50 triệu hành khách/năm
Chiều 25.9, trao đổi với PV báo Lao Động, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống - nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Kỹ thuật Hàng Không (Đại học Bách Khoa TPHCM) cho rằng, phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo quy hoạch vẫn chưa đáp ứng tình hình thực tế.
Theo ông Tống, nhu cầu vận chuyển hàng không có vai trò quyết định đến việc xác định quy mô mở rộng tối ưu cho Tân Sơn Nhất. Các dự báo gần đây đều cho thấy nhu cầu vận chuyển hành khách qua Tân Sơn Nhất vào năm 2025 rất cao. Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) dự báo 77,6 triệu hành khách, nhóm nghiên cứu Đại học Bách Khoa TPHCM dự báo 78,7 triệu hành khách.
Phương án mở rộng Tân Sơn Nhất chỉ có 50 triệu hành khách/năm, trong khi dự báo năm 2021 là 53 triệu hành khách và năm 2025 là trên 78 triệu. Như thế nhu cầu không được đáp ứng tính tích lũy đến năm 2025 là 77 triệu hành khách và đến năm 2027 là 150 triệu hành khách.
PGS.TS Nguyễn Thiện Tống phân tích thêm, nếu mở rộng Tân Sơn Nhất lên mức 60 triệu hành khách/năm, thì nhu cầu được đáp ứng tăng thêm tích lũy đến năm 2025 là 47 triệu hành khách và đến năm 2027 là 67 triệu hành khách. Cứ mỗi năm có thêm 10 triệu khách được phục vụ, nếu sân bay Long Thành chậm đưa vào hoạt động sau năm 2025.
"Ngay cả khi sân bay Long Thành bắt đầu hoạt động năm 2025 thì đến năm 2031 cũng quá tải trên 50 triệu hành khách/năm. Do đó việc mở rộng Tân Sơn Nhất lên mức 60 - 70 triệu hành khách/năm vẫn mang lại hiệu quả lâu dài sau khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động" - ông Tống nói.
