Những “chiến sĩ” áo cam mùa mưa bão

4 ngày xử lý 14 sự việc

Vừa thở phào nhẹ nhõm vì cơn bão số 6 đã qua đi thì anh Thuỵ và những thành viên của Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải lại tiếp tục bắt tay vào tìm kiếm thông tin, đường đi của cơn bão số 7.

Với kinh nghiệm 7 năm làm sĩ quan tại công ty vận tại biển và 17 năm gắn bó với Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam, người đàn ông có thân hình rắn rỏi, làn da rám nắng luôn bình tĩnh xử lý mọi tình huống trên biển mà mình tiếp nhận được.

Anh Thuỵ cho biết, một trong những lí do chính khiến anh quyết định công tác tại đây là vì nhiều năm lênh đênh trên biển, anh hiểu khi ra khơi sẽ gặp nhiều khó khăn, sự cố nhường nào.

“Biển thì mênh mông còn tàu thì lang thang một mình. Nhiều khi gặp những điều kiện thời tiết bất lợi hoặc những rủi ro đe doạ tính mạng của những thành viên trên tàu. Vậy nên tôi muốn tham gia vào công tác hỗ trợ để tạo sự yên tâm và làm điểm tựa cho hàng nghìn người đi biển được yên tâm công tác”, anh Thuỵ chia sẻ.

Dọc theo bờ biển Việt Nam, trung tâm có 4 trung tâm khu vực đặt tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Vũng Tàu và Nha Trang. Hàng ngày, anh Thuỵ và các thành viên của trung tâm sẽ thu nhận, xử lý toàn bộ các thông tin tai nạn trên biển để điều hành các lực lượng tại 4 trung tâm khu vực và phối hợp với các lực lượng tại địa phương.

Mỗi năm, trung tâm thu nhận được từ 600-800 vụ việc tai nạn sự cố trên vùng biển Việt Nam. Trong đó, có trên 60% các vụ việc xảy ra vào mùa mưa bão, tập trung ở các tháng cuối năm.

“Chỉ trong 4 ngày (từ 8-12.10.2020), trung tâm đã nhận vã xửa lý 14 sự việc trong vùng biển Việt Nam, các vụ việc đều có tính chất phức tạp”, anh Thuỵ thông tin.

Khoảnh khắc khó khăn nhất

Đâm va, cháy nổ, tai nạn sự cố về máy móc, lật, chìm tàu,… với mỗi sự cố xảy ra trên biển sẽ có một cách xử lý khác nhau. Các thành viên của Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam sẽ nhanh chóng phân tích các vụ việc rồi đưa ra hướng giải quyết.

Trưởng phòng Phối hợp cứu nạn cho biết: “Mỗi vụ việc như một kịch bản khác nhua, đòi hỏi người làm công tác này phải có sự nhanh nhạy để xử lý nhanh và hiệu quả nhất”.

Khoảng thời gian làm việc tại Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam, anh Thuỵ từng gặp không ít những tình huống rắc rối, khó xử lí. Những trường hợp tưởng như chỉ còn 10% cơ hội, anh vẫn xuất sắc hoàn thành công việc.

Thế nhưng vẫn có những lúc anh trải qua loạt cảm xúc trầm lắng nhất, đó là khi nhìn thấy giọt nước mắt của gia đình các nạn nhân gặp nạn trên biển. 17 năm làm nghề, việc nhìn thấy những thi thể được vớt lên đã không còn xa lạ, nhưng mỗi lần như vậy trái tim anh đều quặn thắt.

Cụ thể vào đầu năm 2018, khi gió mùa đông bắc thổi mạnh, 4 tàu cá và 15 ngư dân Thanh Hoá bị nạn trên Vùng vịnh Bắc Bộ. Khi đó, trung tâm đã phải huy động toàn bộ lực lượng của trung tâm tìm kiếm dọc theo khu vực tàu bị nạn mất tích (từ phía nam đảo Bạch Long Vĩ trở về).

“Có mặt tại khu vực Hậu Lộc, Thanh Hoá, tôi chứng kiến rất đông người nhà của ngư dân đang đứng dưới mưa ngóng trông, hầu hết họ đều là họ hàng của nhau. Khi tìm kiếm thấy thi thể của các ngư dân, khung cảnh tang thương bao trùm cả làng chài. Có lẽ tôi không bao giờ quên được ngày hôm ấy”, anh Thuỵ xúc động kể lại.

Cái đầu lạnh và trái tim nóng

Theo ông Vũ Việt Hùng – Phó tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam, việc tham gia công tác tìm kiếm cứu nạn trên biển rất nguy hiểm, vì vậy, những thành viên của Trung tâm thường xuyên được trải qua những khoá huấn luyện đào tạo về nghiệp vụ để thổi thêm vào đó sự nhiệt huyết với nghề.

Ông Hùng cho biết, những người làm công việc này cần có một “cái đầu lạnh và trái tim nóng. Cái đầu lạnh để luôn vững vàng trước đợt sóng cao hàng chục mét và những tác động xung quanh. Còn trái tim nóng luôn hướng về người bị nạn, để dù những người ấy còn sống hay đã mất, người làm công tác cứu nạn đều sẽ quyết tâm đưa họ vào bờ cùng gia đình, người thân.