Diện mạo công viên bến Bạch Đằng trước đề xuất chỉnh trang nhiều hạng mục

Công viên bến Bạch Đằng có chiều dài 1,3 km, rộng 23.400m2, nằm dọc theo trục đường Tôn Đức Thắng (Quận 1) hướng ra sông Sài Gòn, nằm bên cạnh bến tàu cao tốc Bạch Đằng.

Những ngày cuối tháng 1/2022, Công viên bến Bạch Đằng (Quận 1) đã chính thức mở cửa cho người dân dạo chơi, tham quan một phần khuôn viên, tạo nên một diện mạo mới cho khu vực trung tâm TPHCM sau hơn nửa năm cải tạo, tu sửa.

Từ đầu năm 2022, Công viên bến Bạch Đằng đoạn dọc trục đường Tôn Đức Thắng, từ cầu Khánh Hội đến cầu Thủ Thiêm 2 được khoác lên mình diện mạo mới sau một thời gian được chỉnh trang, nâng cấp.

Đoạn công viên song song đường Tôn Đức Thắng rộng khoảng 5.000 m2 thông thoáng hơn sau khi di dời một số công trình và xây thêm lối đi, trồng thêm mảng xanh... Một số cây ở khu vực này được di dời để tạo không gian thoáng đãng, tầm nhìn rộng về phía sông Sài Gòn.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất với UBND TP xây thêm các bãi giữ xe, nhà vệ sinh và lắp mái che... tại khu vực công viên bến Bạch Đằng để phát triển vận tải hành khách công cộng, du lịch đường thủy.

Các lối đi trong công viên được thi công đệm cát, lát đá bazan tự nhiên. Mặt cỏ được trải thảm xanh mướt. Các bục đá cân đối được bố trí khắp công viên làm ghế ngồi nghỉ, thư giãn cho người dân.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất với UBND TP xây thêm các bãi giữ xe, nhà vệ sinh và lắp mái che... tại khu vực công viên bến Bạch Đằng để phát triển vận tải hành khách công cộng, du lịch đường thủy.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đề xuất với UBND Thành phố xây thêm các bãi giữ xe, nhà vệ sinh và lắp mái che... tại khu vực Công viên bến Bạch Đằng để phát triển vận tải hành khách công cộng, du lịch đường thủy.

Theo đề xuất, xây mới 2 nhà vệ sinh công cộng tại phía bờ của cầu bến B, xây mới 1 cầu dẫn thép để xe máy của hành khách đi vào bãi gửi xe của cầu bến B (cầu tàu Ba Son).

Đề xuất nêu rõ, sẽ xây mới 2 nhà vệ sinh công cộng tại phía bờ của cầu bến B, xây mới 1 cầu dẫn thép để xe máy của hành khách đi vào bãi gửi xe của cầu bến B (Cầu bến Ba Son).

Đồng thời, sửa chữa cải tạo mặt cầu B, xây dựng khu nhà chờ. Lắp đặt hệ thống phao nổi và thang lựa triều phục vụ phương tiện thủy ra vào bến. Với nguồn vốn dự kiến kêu gọi xã hội hóa.

Theo đó, chi phí duy tu sửa chữa cầu bến hiện hữu, lắp đặt đệm chống va tại cầu bến C với tổng mức đầu tư dự kiến 3 tỉ đồng.

Chi phí kiểm định cầu bến 2, 3, 4 (Công viên bến Bạch Đằng) và cầu bến B, C (Cầu bến Ba Son) dự kiến 1 tỉ đồng.

Ngoài ra, cải tạo hệ thống bờ kè và nạo vét (đoạn từ cầu Thủ Thiêm 2 đến cột cờ Thủ Ngữ) với tổng mức đầu tư hơn 25 tỉ đồng.

Cầu bến C (Cầu bến Ba Son): Cải tạo cầu bến, phục vụ cho các hoạt động công vụ. Cầu bến B (Cầu bến Ba Son): Cải tạo cầu bến cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ hoạt động vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy, tàu nhà hàng.

Cầu bến số 1 Công viên bến Bạch Đằng tiếp tục sử dụng hoạt động tuyến buýt đường sông.

Các cầu bến 2, 3, 4 Công viên bến Bạch Đằng: Cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ hoạt động vận tải hành khách và du lịch đường thủy, tàu nhà hàng.

Hiện, cầu bến Ba Son gồm 2 cầu bến B và C đều chưa đưa vào khai thác. Cầu bến số 1 (bến ga tàu thủy Bạch Đằng) đang hoạt động tuyến buýt đường sông. Cầu bến số 2 ngưng hoạt động từ 1.4.2023. Cầu bến số 3 và số 4 đã ngưng hoạt động khai thác bến thủy nội địa.