Hình ảnh các dự án giao thông tại TPHCM sắp thông xe dịp 2.9

Dự án xây dựng cầu Long Kiểng mới được phê duyệt từ năm 2001 để thay thế cầu Long Kiểng bằng sắt xây dựng đã lâu. Tuy nhiên, do vướng nguồn vốn và gặp khó khăn trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng nên dự án sau đó không được triển khai.

Năm 2017, dự án được duyệt và điều chỉnh với chiều dài 318m, rộng 15m được xây dựng bằng nguồn ngân sách thành phố với trị giá 589 tỉ đồng.

Sau khi xảy ra sự cố khiến một nhịp trên khoang thông thuyền của cầu Long Kiểng cũ bị sập, năm 2018, Sở Giao thông Vận tải TPHCM gấp rút khởi công xây dựng cầu Long Kiểng mới. Dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 11.2019, nhưng cuối năm 2019 phải tạm ngưng sau khi xây xong 7 trụ cầu vì không có mặt bằng. Sau gần ba năm đình trệ, tháng 9.2022, huyện Nhà Bè mới hoàn tất đền bù, giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư khởi động lại dự án.

Theo ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), sau gần 1 năm thi công trở lại, cầu Long Kiểng hiện đạt gần 99% khối lượng và sẽ thông xe dịp lễ Quốc khánh 2.9. Sau khi hoàn thành, cầu Long Kiểng mới giúp cải thiện tình hình giao thông, giúp kết nối thông suốt huyện Nhà Bè với Quận 7, trung tâm Quận 1 và các khu vực lân cận.

Dự kiến cầu Long Kiểng chính thức thông xe vào dịp 2.9. Sau khi hoàn thành, cầu Long Kiểng mới giúp cải thiện tình hình giao thông, giúp kết nối thông suốt huyện Nhà Bè với Quận 7, trung tâm Quận 1 và các khu vực lân cận.

Cầu Vàm Sát 2 và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài gần 1,1km, mặt cầu rộng 10m. Cầu nằm cách cầu Vàm Sát 1 khoảng 100m về phía cửa sông Soài Rạp. Điểm đầu dự án là đường Lý Nhơn và điểm cuối là ngã ba đường Lý Nhơn và đường đê Soài Rạp.

Cầu Vàm Sát 2 và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài gần 1,1km, mặt cầu rộng 10m. Cầu Vàm Sát 2 nằm cách cầu Vàm Sát 1 khoảng 100m về phía cửa sông Soài Rạp. Điểm đầu dự án là đường Lý Nhơn và điểm cuối là ngã ba đường Lý Nhơn và đường đê Soài Rạp.

Dự án cầu Vàm Sát 2 được khởi công tháng 3.2018 với tổng vốn hơn 342 tỉ đồng. Đếm tháng 8.2019, cầu Vàm Sát 2 đã hợp long, tuy nhiên, do vướng mặt bằng công trình nên tạm ngưng thi công hơn 2 năm

Dự án cầu Vàm Sát 2 được khởi công tháng 3.2018 với tổng vốn hơn 342 tỉ đồng. Đến tháng 8.2019, cầu Vàm Sát 2 đã hợp long, tuy nhiên, do vướng mặt bằng công trình nên tạm ngưng thi công hơn 2 năm.

Đến năm 2022 dự án mới được huyện Cần Giờ bàn giao đầy đủ mặt bằng để chủ đầu tư khởi động lại. Hiện dự án đạt hơn 99% khối lượng, sẵn sàng thông xe dịp lễ 2.9 tới.

Sau khi hoàn thành, cầu Vàm Sát 2 giúp giảm tải cho cầu Vàm Sát 1, từ đó khai thác hiệu quả trục đường Lý Nhơn kết nối giao thông giữa các xã An Thới Đông, xã Lý Nhơn với trung tâm huyện Cần Giờ và trung tâm TPHCM.

Đường song hành cao tốc TPHCM - Long Thành được khởi công vào tháng 4.2017 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với tổng mức đầu tư 869 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành sau hai năm. Nhưng do vướng mặt bằng và thủ tục thanh toán theo hợp đồng BT nên chậm tiến độ.

Dự án gồm 2 đoạn song hành xây bên phải tuyến cao tốc. Trong đó, đoạn một dài 2,7 km nối đại lộ Mai Chí Thọ qua đường Đỗ Xuân Hợp, một đoạn dài hơn 600 m, nối tuyến D11 qua Vành đai 2, TP Thủ Đức.

Trước khi đường song hành cao tốc TPHCM - Long Thành hoàn thành và thông xe, người dân đi xe máy phải lưu thông trên 2 làn hai bên của đường cao tốc khá hẹp để ra vào các khu dân cư ở phía đông thành phố.

Khi hoàn thành, đường song hành sẽ giúp giảm áp lực giao thông cho đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành thường xuyên bị ùn ứ.

Dự án dự kiến hoàn thành vào dịp lễ 2.9, khi hoàn thành, đường song hành sẽ giúp giảm áp lực giao thông cho đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành thường xuyên bị ùn ứ.