Xe ôm công nghệ

Xôi sáng và thơ

Việt Văn |

Ăn xôi buổi sáng là thói quen không dễ bỏ của nhiều người vì nó dễ ăn, chắc dạ và rẻ. Như bà bán xôi sáng ngay đầu ngõ, bát xôi quả trứng kho và hai miếng chả quế, có 20.000 đồng, thế nên câu chuyện anh hàng xóm làm xe ôm công nghệ ngày không ăn hết 100.000 đồng không phải là chuyện lạ.

Hành khách trên xe ôm công nghệ tử vong sau tai nạn giao thông

HỮU CHÁNH |

TPHCM - Nam tài xế công nghệ va chạm với một xe máy khác rồi ngã xe khiến hành khách ngồi sau đập đầu xuống đường, tử vong tại chỗ.

Giá xăng cao chót vót, tài xế công nghệ bỏ nghề, đặt xe khó hơn “lên trời”

Minh Thảo |

Giá xăng tăng cao khiến thu nhập của tài xế công nghệ sụt giảm, nhiều người chán nản bỏ nghề. Hành khách đặt xe khó khăn vì liên tục bị huỷ chuyến do tiền phí “không bõ tiền xăng”.

Tài xế xe ôm công nghệ vội "quay xe" tìm bến đỗ mới vì thu nhập bấp bênh

Hoài Luân - Hải Danh |

Để có đủ chi phí trang trải cuộc sống cũng như dành dụm ít tiền gửi về quê nhà, một số tài xế xe ôm công nghệ ở Hà Nội quyết định "dứt áo" công ty cũ, để đi tìm bến đỗ mới.

Tài xế xe ôm công nghệ làm xuyên lễ 2.9 “vỡ mộng” vì ế ẩm khách

Hoài Luân - Phương Thảo |

Gác lại nỗi nhớ gia đình, nhiều tài xế xe ôm công nghệ quyết định ở lại Hà Nội "cày" xuyên lễ 2.9 để kiếm thêm thu nhập, thế nhưng nhiều người phải "ngậm đắng" vì nhu cầu khách đặt xe năm nay giảm sút.

Xe ôm công nghệ xanh: "Một ngày kiếm 500 nghìn, thu nhập ổn định"

Phúc Đạt - Hải Danh |

Mới đây, một đơn vị vận hành dịch vụ taxi, xe máy điện đã cho ra mắt dịch vụ xe ôm công nghệ xanh. Việc sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường giúp giảm thiểu khói bụi và tiếng ồn khiến dịch vụ xe ôm công nghệ xanh đang thu hút nhiều người dân Thủ đô.

Tài xế đổ bệnh sau vài năm dầm mưa dãi nắng chạy xe ôm công nghệ

HỮU CHÁNH - NGUYỄN LY |

Nhiều tài xế chạy xe ôm công nghệ chỉ qua năm thứ ba, thứ tư bắt đầu đổ bệnh, phần lớn là thoát vị đĩa đệm, bệnh về hô hấp và mắt vì khói bụi.

Bản tin công đoàn: Năm 2030, nguy cơ 16 triệu người không có lương hưu

Nhóm PV |

Bản tin công đoàn ngày 6.8 sẽ có những nội dung chính sau: Lương tối thiểu vùng tăng, công nhân đỡ gánh nặng vì giảm việc làm; Tài xế "ngấm đòn" khi coi xe ôm công nghệ là nguồn thu nhập chính; Nguy cơ 16 triệu người không có lương hưu vào năm 2030; Nghỉ việc bao lâu thì người lao động được nhận trợ cấp thôi việc...

Tài xế xe ôm công nghệ tắt ứng dụng, "nằm dài" trên vỉa hè do tắc đường

Hoài Luân |

Cơn mưa lớn kéo dài đã khiến nhiều tuyến phố ở Hà Nội xảy ra tình trạng giao thông ùn tắc kéo dài. Nhiều tài xế xe ôm công nghệ đành tắt ứng dụng, ngồi chờ trên vỉa hè.

Tài xế "ngấm đòn" khi coi xe ôm công nghệ là nguồn thu nhập chính

HỮU CHÁNH |

Từng là công việc "hái ra tiền", nhưng nhiều tài xế xe ôm công nghệ như GrabBike, GoRide hay beBike giờ đây ngán ngẩm vì ế cuốc, kiếm tiền không đủ nuôi gia đình.

"Không nên xem công việc lái xe ôm công nghệ là nghề ổn định, lâu dài"

Minh Hà - Hoàng Xuyến |

Các chuyên gia cho rằng không nên xem công việc lái xe ôm công nghệ là một nghề ổn định, lâu dài bởi nó chỉ như "phao cứu sinh" khi lao động chưa có tay nghề hoặc đang không biết làm gì.

Công khai mua bán tài khoản xe ôm công nghệ, khách hàng lo ngại gánh rủi ro

MINH HÀ - HOÀNG XUYẾN |

Trên các hội nhóm mạng xã hội Facebook, nhiều tài xế công khai mua bán, cho thuê tài khoản xe ôm công nghệ khiến nhiều khách hàng bất an.

Thu nhập giảm hơn 50%, tài xế xe ôm công nghệ "vỡ mộng" muốn bỏ nghề

Minh Hà - Hoàng Xuyến |

Hiện nay, chiết khấu của các hãng xe công nghệ khá cao và lượng khách ngày càng ít khiến thu nhập của tài xế xe ôm công nghệ trở nên bấp bênh.

Cử nhân chạy xe ôm thu nhập 15 triệu đồng/tháng là lười phấn đấu?

LƯƠNG HẠNH |

Nhiều quan điểm gửi đến Báo Lao Động về việc cử nhân chấp nhận làm nhân viên văn phòng lương 5-7 triệu đồng/tháng hay chạy xe ôm, shipper thu nhập 15-20 triệu đồng/tháng là kém cỏi, lười phấn đấu.

Đã qua thời hoàng kim, tài xế công nghệ than ít khách, thu nhập giảm sâu

NGỌC ÁNH |

Đứng trước sự gia tăng của nhiều tài xế xe công nghệ mới, cộng thêm việc thay đổi mức chiết khấu của nhiều hãng xe khiến các tài xế tại TP Hồ Chí Minh lo ngại mức thu nhập sẽ khó có thể quay lại như thời điểm trước dịch, nhất là trong tình cảnh nền kinh tế đang chưa kịp phục hồi.