Ùn tắc

Đề xuất xén vỉa hè để giảm ùn tắc: Cẩn thận tránh tác dụng ngược, lãng phí

MINH HÀ |

Vừa qua, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất giải pháp xén vỉa hè và dải phân cách, mở rộng tối đa mặt đường, tăng khả năng lưu thông cho các phương tiện, giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng, đây là giải pháp tình thế chứ không giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc. Thậm chí nó có thể gây tác dụng ngược, lãng phí.

Vành đai 3 Hà Nội: Khi cao tốc là cao... tắc!

Anh Đào |

Đã đến lúc trả đường Vành đai 3 Hà Nội về với đúng thực tế là một tuyến đường đô thị. Để khỏi lãng phí một làn đường. Trong khi cả tuyến thật sự đã trở thành một điểm đen ùn tắc.

Mới nửa triệu dân, TP Vinh đã ùn tắc, giải quyết thế nào?

QUANG ĐẠI |

NGHỆ AN - Nhiều năm trở lại đây, TP Vinh đã xuất hiện tình trạng ùn tắc giao thông và diễn biến ngày càng phức tạp, dù toàn thành phố với chỉ có khoảng 500 nghìn dân.

Xén dải phân cách giữa đường Nguyễn Xiển để hạn chế ùn tắc giao thông

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Sở Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất xén dải phân cách giữa đường Nguyễn Xiển rộng từ 5 - 6m và chỉ cho phép ôtô con, xe máy lưu thông để hạn chế ùn tắc giao thông.

Hàng loạt lô cốt gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội: Sớm có phương án xử lý dứt điểm

PHẠM ĐÔNG - VĨNH HOÀNG |

Tuyến đường Vũ Trọng Khánh (quận Hà Đông, Hà Nội) chỉ dài khoảng 300m nhưng có đến 9 chiếc lô cốt dựng lên rồi bỏ hoang, chiếm dụng 2/3 lòng đường. Tiếp đến là tuyến đường Nguyễn Xiển xuất hiện 4 vị trí quây rào cứng phục vụ thi công... đã dẫn đến ùn tắc giao thông nghiêm trọng gây bức xúc cho người tham gia giao thông. Theo các chuyên gia, UBND TP.Hà Nội cần có phương án xử lý dứt điểm, thậm chí thay đổi đơn vị thi công xây dựng vi phạm về tiến độ...

Hà Nội: 9 lô cốt bỏ không chiếm 2/3 lòng đường gây bức xúc

Thùy Dương |

Thời gian qua, trên đường Vũ Trọng Khánh (từ ngã ba giao cắt với đường Trần Phú đến ngã ba giao cắt đường Tố Hữu, Hà Đông) có chiều dài khoảng 1,2km, rộng 36m nhưng lại bị án ngữ bởi 9 lô cốt, rào chắn cứng gây cản trở giao thông.

Ùn tắc đường Nguyễn Xiển: Người dân di chuyển như cực hình

MINH HÀ |

Những ngày qua, trên đường Nguyễn Xiển xuất hiện 4 điểm quây tôn để phục vụ thi công hố ga thuộc dự án Nhà máy Xử lý nước thải Yên Xá. Nếu như trước đây, đoạn đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm thì nay việc rào đường quây tôn chiếm quá nửa lòng đường, càng khiến tình trạng ùn tắc trở nên nghiêm trọng hơn, người dân đã phải di chuyển qua đây như một cực hình.

Dựng lô cốt chiếm 2/3 làn đường, người dân khổ sở đi qua

Thế Kỷ |

Hà Nội - Một đoạn đường Nguyễn Xiển (hướng sang quận Hoàng Mai) đang được quây tôn chiếm hơn nửa diện tích lòng đường. Vào giờ cao điểm đã xuất hiện tình trạng ùn tắc kéo dài hàng km.

Giải quyết ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất: Gỡ các nút thắt mặt bằng để triển khai thi công

MINH QUÂN |

Trong 6 công trình trọng điểm chống ùn tắc cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đến nay mới có 3 dự án đã hoàn thành, 3 dự án chưa triển khai do vướng mặt bằng.

Hà Nội tổ chức lại giao thông tại nút Ngã Tư Sở

Minh Hạnh |

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thay thế biển báo “Cấm ô tô quay đầu” thành biển “Cấm xe ô tô tải, xe ô tô khách quay đầu” ở nút giao Ngã Tư Sở (quận Thanh Xuân).

Xe buýt hỏng giữa cầu gây ùn tắc kéo dài, CSGT chạy môtô đặc chủng tiếp cận

Tô Thế |

Hà Nội - Sáng nay 25.10, một chiếc xe buýt khi đến cầu Ngã Tư Vọng đã bị hỏng máy, dừng giữa cầu. Do đúng vào khung giờ cao điểm, lượng phương tiện đông nên tuyến đường Giải Phóng bị ùn tắc kéo dài hàng km. Rất may lực lượng CSGT có mặt kịp thời để phân luồng, giải quyết sự cố.

Di dời Đại học ra khỏi nội đô: Lẽ ra phải xong từ các nhiệm kỳ trước

Tô Thế |

Theo một nghiên cứu của Viện Chiến lược và phát triển Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) năm 2018, thiệt hại do ùn tắc giao thông đối với Hà Nội dao động từ 1-1,2 tỷ USD/năm. Một trong những nguyên nhân khiến tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra được nhận định là do chậm di dời các trường đại học ra khỏi nội đô.

Giao thông thủy TPHCM cạnh tranh với đường bộ

MINH QUÂN |

TPHCM có 110 tuyến sông, kênh, rạch với tổng chiều dài gần 1.000km, cùng với hệ thống cảng biển, bến thủy nội địa rải đều được xem là lợi thế phát triển giao thông thủy nhưng đầu tư lĩnh vực này chưa tương xứng. Do đó, sắp tới TPHCM sẽ chi hàng chục nghìn tỉ đồng khai thác tối đa tiềm năng giao thông thủy, giúp chia lửa và hướng tới cạnh tranh với đường bộ trong tương lai.

TPHCM đến thời phát triển giao thông thủy: Giao thông thủy giảm gánh nặng cho vận tải đường bộ

MINH QUÂN |

TPHCM đang đẩy mạnh giao thông đường thủy với kỳ vọng giúp giảm gánh nặng cho vận tải đường bộ, giảm ùn tắc trong nội thành. Trong đó, tuyến buýt sông, phà biển được khai thác thời gian qua giúp người dân có thêm lựa chọn đi lại, từ đó góp phần phát triển giao thông công cộng và hạn chế xe cá nhân.

Ngó lơ biển cấm, ôtô nối đuôi nhau vào làn xe máy trên cầu Thanh Trì

Tô Thế |

Vừa qua, TP Hà Nội đã tổ chức lại giao thông qua cầu Thanh Trì, làn đường dành cho ôtô được mở rộng và bố trí làn dành riêng cho xe máy, phương tiện thô sơ. Tuy nhiên, tình trạng chủ phương tiện vi phạm điều khiển ô tô đi vào làn đường dành riêng xe máy qua cầu vẫn ngang nhiên diễn ra, ngay cả khi cầu Thanh Trì đang rất thông thoáng.