Sự kiện này đánh dấu dự án "vượt sông" bước vào giai đoạn xây dựng toàn diện cho tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hồ Nam, đường hầm đường sắt cao tốc đầu tiên đi qua sông Dương Tử của Trung Quốc.
Đường hầm đường sắt đầu tiên dưới sông Dương Tử - một phần của đoạn Trùng Khánh - Tiềm Giang thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hồ Nam - ghi dấu một số thành tựu đáng chú ý trong ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc.
Đây là đường hầm đường sắt cao tốc dưới nước dài nhất của Trung Quốc, đường hầm đường sắt cao tốc đầu tiên đi qua thượng nguồn sông Dương Tử và là đường hầm đầu tiên ở Trung Quốc dùng khoét hầm chống đất đá sụt lở có đường kính lớn lắp ráp bên trong đường hầm.
Nằm ở quận Du Trung và quận Nam Ngạn, có tổng chiều dài 11,942 km, đường hầm sông Dương Tử Trùng Khánh là dự án quan trọng cho đoạn Trùng Khánh - Tiềm Giang.
Đường hầm sông Dương Tử Trùng Khánh bắt đầu tại ga tàu Trùng Khánh. Đường hầm này cắt qua các thành địa chất phức tạp, gồm các cây cầu của thành phố, các tuyến đường sắt đô thị, các tòa nhà, thung lũng sông Dương Tử và những ngọn núi phía nam.
“Việc điều hướng kênh chính của sông Dương Tử đặt ra cho đường hầm sông Dương Tử Trùng Khánh những thách thức đáng kể" - Kong Yuqing, giám đốc dự án máy khiên tại China Railway 14th Bureau Group Corporation Limited, cho hay.
Ông giải thích thêm: "Đường hầm đi xuống độ sâu dưới nước tối đa là 42 m, với độ dày tối thiểu của lớp phủ bên ngoài là 10 m. Áp lực nước có thể tăng lên tới 0,9 megapascal, tương đương với áp suất 9 kg trên mỗi cm vuông trên một diện tích nhỏ như móng tay".
Đường hầm sông Dương Tử Trùng Khánh là dự án kỹ thuật đầy thách thức và rủi ro cao, được phân loại là đường hầm có rủi ro cao cấp 1.
Đây là đường hầm dưới nước đầu tiên ở Trung Quốc kết hợp giữa kỹ thuật khoan và nổ mìn, đào hầm có chống đỡ cùng các kỹ thuật đào cắt và đắp.
"Kỹ thuật này đảm bảo cả an toàn trong xây dựng và vận hành, ngăn nước sông làm ngập đường hầm. Phương pháp này không chỉ bảo vệ dòng chảy của sông mà còn đảm bảo an toàn cho dự án xây dựng" - Chen Yang - kỹ sư cao cấp về xây dựng đường hầm tại China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd (Chongqing) giải thích.
Sau khi hoàn thành, đường hầm sông Dương Tử sẽ tạo điều kiện kết nối nhanh chóng và dễ dàng giữa ga tàu hỏa Trùng Khánh và ga tàu hỏa Đông Trùng Khánh.
Sự phát triển này hứa hẹn sẽ thiết lập các kết nối liền mạch giữa đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Trường Sa, đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Vạn Châu và đường sắt cao tốc Thành Đô - Trùng Khánh trong khu vực đô thị trung tâm của Trùng Khánh.
Đoạn Trùng Khánh - Tiềm Giang của tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hồ Nam tạo thành một phần quan trọng của tuyến đường sắt cao tốc Hạ Môn - Trùng Khánh.
Theo China Daily, đây là một phần của mạng lưới đường sắt cao tốc "8 tuyến bắc - nam và 8 tuyến tây - đông" trong kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt trung và dài hạn của Trung Quốc.
