Phê bình chủ tịch 14 tỉnh, thành phố để tai nạn giao thông tăng cao

Trên 650 lái xe dương tính với chất ma túy

Theo thống kê, 6 tháng đầu năm 2020, lực lượng Cảnh sát Giao thông toàn quốc đã lập biên bản xử lý trên 1,83 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, phạt tiền gần 1.617,8 tỉ đồng, tước gần 151.000 giấy phép lái xe, bằng, chứng chỉ chuyên môn, tạm giữ 304.955 phương tiện. So với 6 tháng đầu năm 2019, xử lý giảm 151.471 trường hợp, tiền phạt tăng 342,9 tỉ đồng.

Riêng đợt tổng kiểm soát phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ ngày 15.5 đến ngày 14.6, lực lượng CSGT đã tổng kiểm soát trên 1,69 triệu phương tiện; phát hiện, lập biên bản hơn 401.000 trường hợp vi phạm; phạt tiền 298,8 tỉ đồng; tước giấy phép lái xe 27.293 trường hợp; tạm giữ 61.563 phương tiện.

Các hành vi vi phạm tập trung xử lý, gồm: Vi phạm về sử dụng chất ma túy, nồng độ cồn, tốc độ, quá tải, không có giấy phép lái xe hoặc đăng ký xe, giấy phép lái xe, đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, tẩy xóa; không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu, lạng lách, đánh võng, điều khiển xe chạy bằng một bánh; phương tiện quá niên hạn sử dụng... Trong đó, vi phạm về sử dụng chất ma túy 276 trường hợp; vi phạm về nồng độ cồn 20.120 trường hợp; vi phạm tốc độ 33.316 trường hợp; vi phạm quá tải 5.007 trường hợp...

Trong nhiều năm qua thực trạng lái xe sử dụng ma túy vẫn chưa được kiểm soát, nhiều vụ tai nạn thảm khốc đã diễn ra bắt nguồn từ nguyên nhân lái xe “phê” ma túy không làm chủ được tay lái. Còn lái xe thì cho biết do các chủ xe lại tạo áp lực bằng những yêu cầu gắt gao về doanh số, số lượt, hành trình… buộc tài xế phải lái xe với cường độ cao để đảm bảo thu nhập của mình, dẫn đến tình trạng sử dụng ma túy.

Siết chặt ngay từ đầu bến

Theo Phó Chủ tịch Chuyên trách Uỷ ban ATGT Quốc gia - ông Khuất Việt Hùng, thời gian gần đây các đối tượng buôn bán ma tuý hoạt động phức tạp, lực lượng chức năng đã triệt phá nhiều vụ buôn bán ma tuý với số lượng lớn.

Điều này dẫn đến việc không tránh khỏi việc một bộ phận lái xe sử dụng chất kích thích. Từ khi có Nghị định 100/2019, các lực lượng đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát các phương tiện và phát hiện ra nhiều vụ lái xe sử dụng ma tuý và rượu bia.

Cũng theo ông Hùng, trách nhiệm quan trọng nhất phải là của người lái xe, cùng đó là trách nhiệm của chủ doanh nghiệp. Hiện nhiều chủ doanh nghiệp khoán gọn phương tiện cho lái xe, dẫn đến tình trạng lái xe tự lo nguồn hàng và điều khiển phương tiện. Do đó, các lái xe tăng cường thời gian làm việc và để tỉnh táo họ xử dụng chất kích thích thần kinh và không kiểm soát được dẫn đến TNGT.

Theo thống kê, 6 tháng đầu năm TNGT về xe container tăng cao đột biến, thời gian tới, các lực lượng chức năng tăng cường siết chặt kiểm tra về kinh doanh vận tải hàng hoá và khách, đặc biệt là kiểm soát ma tuý và nồng độ cồn đối tượng xe khách và xe tải.

Lái xe Nguyễn Thành Thái (Công ty vận tải Aloha) cho biết, rượu bia và chất kích thích gây ra rất nhiều vụ TNGT thương tâm, không chỉ lái xe tải, xe khách đường dài mà cả các xe cá nhân gây ảnh hưởng lớn đến cộng đồng. Khi NĐ100 ra đời, việc kiểm soát nồng độ cồn và chất kích thích được tăng cường mới mức xử phạt nghiêm khắc đã khiến các lái xe sợ và có ý thức hơn. Do đó, cần phải tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm để giảm TNGT.

Giám đốc Công ty CP Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng - ông Khúc Hữu Thanh Hải, Nghị định 100/2019 chế tài xử phạt rất nặng, tiếp đó, quy trình quản lý lái xe của Đất Cảng là tập trung. Trước khi xe xuất bến sẽ phải kiểm tra kỹ thuật phương tiện, sức khoẻ người lái và bằng lái… Đặc biệt, trên đường đi đều có camera giám sát.

Ngoài việc thông báo nhắc nhở thường xuyên, ngay từ khi ký kết hợp đồng lao động, công ty cũng có cam kết nghiêm cấm mọi trường hợp lái xe khi làm việc sử dụng rượu bia và nếu sử dụng ma tuý thì sẽ sa thải ngay lập tức vì ảnh hưởng trực tiếp đến tài sản và tính mạng của hành khách. “Phải xử lý từ gốc, với việc khám sức khoẻ định kỳ cho lái xe và nếu phát hiện ra vi phạm về ma tuý phải dừng hợp đồng ngay”, ông Hải cho hay.

Đại diện hãng xe Sao Việt - ông Đỗ Văn Bằng cũng cho rằng, quản lý nồng độ cồn và chất kích thích phải có chế tài mạnh, từ công ty trở đi với các nội quy, quy chế, chế tài, cùng đó công ty mua máy đo nồng độ cồn, que tét thử ma tuý đặt tại 2 đầu bến và trạm km98 tại Phú Thọ, nếu kiểm tra phát hiện thì dừng ngay và thay tài xế khác.