Ý kiến trái chiều xoay quanh đề án cấm xe máy của Hà Nội

    Minh Ánh - Tuấn Anh |

    Hà Nội - Sau khi UBND thành phố đưa ra đề án đề án về phân vùng hạn chế hoạt động và tiến tới cấm xe máy trên địa bàn các quận sau năm 2025, đại bộ phận công chúng chia thành 2 luồng ý kiến, người ủng hộ, người lo lắng.

    Minh Ánh - Tuấn Anh
    TIN LIÊN QUAN

    Hà Nội cấm xe máy: Phải quan tâm đến sinh kế của người dân

    Minh Ánh - Tuấn Anh |

    Hà Nội - Liên quan đến vấn đề cấm xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường Vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, Quốc lộ 5 trở vào trung tâm Hà Nội từ sau năm 2025, TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia nhận định, Hà Nội cần ưu tiên quan tâm đến sinh kế của người dân.

    Hà Nội sớm cấm xe máy: Đi lại thế nào khi vận tải công cộng ì ạch?

    Phạm Đông |

    Hà Nội - Hà Nội sẽ đẩy sớm lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy trong các quận nội đô. Tuy nhiên, nhiều dự án vận tải công cộng đang ì ạch tiến độ, các phương tiện giao thông công cộng mới đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân ở mức rất thấp. Vậy người dân sẽ đi lại như thế nào?

    Hà Nội thường xuyên tắc đường. Ảnh: Tô Thế

    Hà Nội cấm xe máy: Nói nhiều rồi, làm thật đi!

    Lê Thanh Phong |

    Sau năm 2025, Hà Nội sẽ cấm xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường Vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, Quốc lộ 5 trở vào trung tâm. Đây là một hướng nghiên cứu như những đề án đã nghiên cứu trước đây.

    Phú Yên kỷ luật khiển trách đối với một số cán bộ vi phạm. Đồ họa: Hoài Luân

    Kỷ luật một số cán bộ vi phạm ở Phú Yên

    Hoài Luân |

    Phú Yên - Ngày 7.10, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Tỉnh ủy Phú Yên đã có thông báo kết quả kỳ họp lần thứ 25 của UBKT Tỉnh ủy (khóa XVII).

    Đoàn đại biểu cấp cao Tổng LĐLĐVN hội đàm với Liên hiệp toàn quốc các công đoàn Nhật Bản. Ảnh: Ban Đối ngoại

    Đoàn cấp cao Tổng LĐLĐVN làm việc với Liên hiệp toàn quốc các CĐ Nhật Bản

    Ban Đối ngoại |

    Đồng chí Nguyễn Đình Khang - Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Tổng LĐLĐVN dẫn đầu Đoàn đại biểu Tổng Liên đoàn thăm và làm việc tại Nhật Bản từ 3 - 7.10.

    Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu khai mạc phiên họp thứ 38 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Ảnh: Phạm Thắng

    Xem xét công tác nhân sự và chuẩn bị Kỳ họp thứ 8 Quốc hội

    PHẠM ĐÔNG |

    Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh phiên họp thứ 38 là giai đoạn nước rút để hoàn tất các nội dung chuẩn bị cho Kỳ họp thứ 8 sẽ khai mạc vào ngày 21.10.

    Dự án hơn 17 tỉ đồng sửa chữa con đường lầy lội vào xã nông thôn mới đầu tiên tại Điện Biên đã được tái khởi động. Ảnh: Thanh Bình

    Tái khởi động dự án hơn 17 tỉ đồng sau phản ánh của Lao Động

    THANH BÌNH - QUANG ĐẠT |

    Sau phản ánh của Báo Lao Động, dự án hơn 17 tỉ đồng sửa chữa con đường lầy lội vào xã nông thôn mới đầu tiên tại Điện Biên đã được tái khởi động.

    Việt Nam đón lượng khách quốc tế vượt cả năm 2023

    Ý Yên |

    9 tháng đầu năm 2024, tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt hơn 12,7 triệu lượt, cao hơn con số 12,6 triệu lượt cả năm 2023.

    Hà Nội cấm xe máy: Phải quan tâm đến sinh kế của người dân

    Minh Ánh - Tuấn Anh |

    Hà Nội - Liên quan đến vấn đề cấm xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường Vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, Quốc lộ 5 trở vào trung tâm Hà Nội từ sau năm 2025, TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia nhận định, Hà Nội cần ưu tiên quan tâm đến sinh kế của người dân.

    Hà Nội sớm cấm xe máy: Đi lại thế nào khi vận tải công cộng ì ạch?

    Phạm Đông |

    Hà Nội - Hà Nội sẽ đẩy sớm lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy trong các quận nội đô. Tuy nhiên, nhiều dự án vận tải công cộng đang ì ạch tiến độ, các phương tiện giao thông công cộng mới đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân ở mức rất thấp. Vậy người dân sẽ đi lại như thế nào?

    Hà Nội thường xuyên tắc đường. Ảnh: Tô Thế

    Hà Nội cấm xe máy: Nói nhiều rồi, làm thật đi!

    Lê Thanh Phong |

    Sau năm 2025, Hà Nội sẽ cấm xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường Vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, Quốc lộ 5 trở vào trung tâm. Đây là một hướng nghiên cứu như những đề án đã nghiên cứu trước đây.