Ngày 22.2, ông Đỗ Bá Quân - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Dịch vụ vận tải số Trí Nam (nhà đầu tư) cho biết, sau hơn 2 tháng thí điểm xe đạp công cộng ở khu trung tâm, khoảng 91.135 khách đăng ký, tổng thời gian xe chạy hơn 99.600 giờ với khoảng 595.584 km đã đi.
Khách thuê đông tập trung vào cuối tuần, trong đó độ tuổi từ 18 - 40 chiếm tỉ lệ lớn.
Theo ghi nhận, kể từ ngày khai trương đã có rất nhiều dân chọn dịch vụ đi xe đạp công cộng này để tham quan, dạo phố phường, đến những điểm như công viên, nhà sách…
Ông Đỗ Bá Quân cho biết, những người thuê xe cơ bản ý thức rất tốt, trả lại xe đúng thời gian và đúng vị trí. Tuy nhiên, vẫn có một vài người để xe ngoài trạm, sau đó công ty phải cử người đi gom xe lại và đặt đúng vị trí trạm.
Ngoài ra, sau trường hợp một người đàn ông dùng xe máy trộm xe đạp công cộng tại trạm trên đường Nguyễn Du (quận 1) tối ngày 16.1, đến nay không xảy ra vụ việc tương tự.
Nhà đầu tư đánh giá mô hình xe đạp công cộng hoạt động khá ổn định và tính đề xuất mở rộng dịch vụ qua một số khu vực khác ở TPHCM và triển khai mô hình này tại Hà Nội, Vũng Tàu, Đà Nẵng.
Trước đó, ngày 16.12.2021, 43 trạm với 390 xe đạp công cộng được TPHCM đưa vào hoạt động với giá cho thuê 5.000 đồng trong 30 phút, 10.000 đồng một giờ.
Xe đạp sử dụng loại gắn khóa thông minh, có tính năng định vị GPS, đóng hoặc mở khóa thông qua kết nối mạng 2G, 3G, 4G, bluetooth trên di động.
Người dùng cài đặt ứng dụng TNGO về điện thoại rồi đăng ký và đăng nhập tài khoản bằng số điện thoại. Có thể nạp tiền vào tài khoản thông qua các cổng thanh toán Momo, ZaloPay, VTCPay.
Để sử dụng, người dùng bấm vào nút mở khóa trên ứng dụng và quét mã QR gắn trên xe để mở khóa và bắt đầu chuyến đi.
Trong quá trình di chuyển, người dùng có thể khóa xe tạm thời và mở lại khi có nhu cầu đi café, mua sắm. Khi hoàn tất chuyến đi, người dùng có thể trả xe tại trạm bất kỳ.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM Trần Quang Lâm đánh giá, mô hình xe đạp công cộng tạo thêm sự lựa chọn về phương thức giao thông cho người dân đi lại và du khách tham quan khu vực trung tâm thành phố.
Qua đó, tăng cường hiệu quả sử dụng xe buýt và các phương tiện công cộng trong tương lai (metro, BRT, vận tải hành khách công cộng bằng đường thuỷ...).
Theo ông Trần Quang Lâm, sau một năm thí điểm sẽ đánh giá, nếu thành công sẽ nhân rộng mô hình này ở quận 1, 3 và các khu đô thị mới như Phú Mỹ Hưng, Thủ Thiêm.
