Ngày 23.6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR – chủ đầu tư) cho biết, tỉ lệ bàn giao mặt bằng tại dự án Metro Số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đạt gần 97%.
Tuyến đi qua Quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, tổng diện tích giải toả hơn 251.000m2 với 585 trường hợp bị ảnh hưởng.
Hiện còn 18 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng ở Quận 3 và quận Tân Bình. Trong đó, Quận 3 còn 11 trường hợp chưa đồng ý bàn giao mặt bằng do chưa đồng thuận về đơn giá, thu hồi đất và các yêu cầu khác liên quan.
Tương tự, quận Tân Bình còn 7 trường hợp chưa đồng ý bàn giao mặt bằng do chưa đồng thuận về phương án bồi thường.
MAUR cho biết, để đạt được mục tiêu hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng vào cuối tháng 6 cần sự ủng hộ từ phía người dân và phối hợp thực hiện từ UBND, Ban bồi thường giải phóng mặt bằng Quận 3 và Tân Bình.
Song song đó, việc di dời các công trình điện, nước, viễn thông... đang triển khai đồng loạt tại 10 vị trí dọc tuyến, gồm 8 nhà ga cùng hai đoạn đào hở với khối lượng đạt gần 4%.
Công tác rà phá bom mìn, vật nổ trong phạm vi dự án đạt hơn 20%. Chủ đầu tư cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát phương án di dời cây xanh dọc tuyến.
Công tác đấu thầu các gói thầu xây dựng và thiết bị chính của dự án Metro số 2 dự kiến thực hiện từ năm 2025, trao thầu trong cuối năm 2025 và 2026.
Do đó, các hạng mục di dời hạ tầng kỹ thuật dự kiến hoàn thành cuối quý II/2025 để sẵn sàng bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu chính thi công các nhà ga ngầm, đường hầm và đoạn trên cao dự kiến vào cuối năm 2025.
Metro số 2 được phê duyệt năm 2010 với tổng mức đầu tư 1,3 tỉ USD (lúc đó hơn 26.000 tỉ đồng). Năm 2019, Metro Số 2 được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 2,1 tỉ USD (lúc đó gần 47.900 tỉ đồng).
Toàn tuyến dài hơn 11km, trong đó 9,2km đi ngầm, còn lại chạy trên cao và đường dẫn vào depot Tham Lương (Quận 12). Dự án có 9 ga ngầm, một ga trên cao.
Theo kế hoạch, tuyến Metro số 2 sẽ thi công trong 5 năm và được đưa vào khai thác cuối năm 2030.
Công trình khi hoàn thành sẽ kết nối Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại ga Bến Thành (Quận 1) và nhiều tuyến khác trong tương lai, thuận lợi cho người dân di chuyển theo trục Đông - Tây vào trung tâm TPHCM.
