Thông tin đến PV, đại diện Cty TNHH Khai thác khoáng sản Núi Pháo – đơn vị nơi tài xế xe Lexus làm việc - cho biết: "Lực lượng CSGT hoàn toàn có thể kiểm tra, xử lý qua camera giám sát hoặc kết quả bắn tốc độ, xử phạt nguội... Việc dừng đỗ các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc là rất nguy hiểm”.
Vị đại diện cũng thông tin, sau khi việc an táng cho người xấu số xong xuôi, doanh nghiệp này sẽ có văn bản đề nghị phía CSGT làm rõ vấn đề này.
Vị đại diện cũng cho biết thêm, vợ tài xế H làm hành chính ở một trường học tại Thái Nguyên. Gia đình có hai con. Hiện, Cty Núi Pháo đang giải quyết chế độ cho người lao động, gồm khoảng 30 tháng lương. Ngoài ra, còn có tiền bảo hiểm lao động theo quy định.
Theo tìm hiểu, tài xế H làm việc cho 2 doanh nghiệp cùng lúc là Núi Pháo và An Khánh. Chủ nhân chiếc xe Lexus biển tứ quý 8 là Chủ tịch HĐQT Tập đoàn An Khánh (An Khánh Group) có trụ sở tại TP. Thái Nguyên (tỉnh Thái Nguyên).
Như Lao Động đã thông tin, chiều 19.9, lãnh đạo phòng Tham mưu - Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, cơ quan điều tra Công an Hà Nội đang thụ lý vụ việc tài xế xe Lexus bị xe container đâm tử vong khi bị CSGT yêu cầu dừng xe trên cao tốc.
Qua xác minh ban đầu, vụ tai nạn xảy ra tại địa phận huyện Sóc Sơn (TP. Hà Nội), trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Khi đó, tổ công tác của Đội 2, Phòng 8, Cục CSGT đang làm nhiệm vụ thì phát hiện ôtô nhãn hiệu Lexus BKS 20L-8888, do anh Nguyễn Việt H điều khiển có dấu hiệu chạy quá tốc độ nên tổ công tác ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra.
Khi anh H đỗ xe vào làn khẩn cấp, xuống xe để xuất trình giấy tờ với tổ công tác thì bị ôtô tải do Nguyễn Văn Thành (SN 1984, trú huyện Chương Mỹ, Hà Nội) điều khiển đâm vào đuôi xe khiến anh H tử vong và một chiến sĩ CSGT bị thương nặng.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam - cho biết: “Tôi thực sự không đồng tình với việc CSGT chặn xe trên đường cao tốc để xử lý vi phạm. Việc này tồn tại nhiều bất cập và theo tôi là không nên”.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho rằng nên phạt nguội tài xế vi phạm bằng camera hoặc xử phạt tại các trạm thu phí để tránh những hậu quả đáng tiếc như trường hợp trên.
