Ngày 30.12, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, đã cùng với UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất với Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng xem xét chấp thuận đầu tư cao tốc Nha Trang - Liên Khương.
Doanh nghiệp đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng cao tốc Nha Trang - Liên Khương là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải).
Dự án này dự kiến đầu tư theo hình thức PPP - Hợp đồng BOT, có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước. Thời gian chuẩn bị đầu tư 2023-2024 và thực hiện đầu tư dự án từ năm 2025-2028.
Theo doanh nghiệp này, phạm vi nghiên cứu toàn tuyến Nha Trang - Liên Khương có điểm đầu là Km0+00 giao với cao tốc Nha Trang - Cam Lâm tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa. Điểm cuối, Km98+00, điểm cuối cao tốc Liên Khương - Prenn (chân đèo Prenn), tại phường 3, thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Trước đó, trong cuộc họp vào đầu tháng 12, cả hai địa phương là Lâm Đồng và Khánh Hòa đề thống nhất chọn phương án 1A để kiến nghị các thủ tục tiếp theo trước khi thi công dự án cao tốc Nha Trang - Liên Khương
Phương án 1A, điểm đầu tuyến tại khoảng Km2/Nha Trang - Cam Lâm, cách điểm đầu tuyến theo quy hoạch khoảng 6,3km về phía Bắc. Ưu điểm, có chiều dài tuyến ngắn nhất, nhược điểm cách nút giao Nha Trang - Cam Lâm với QL27C khoảng 3,8km.
Nhược điểm của phương án 1A nút giao đầu tuyến lấn một phần vào quy hoạch nghĩa trang Vĩnh Phát, đoạn Km0 - Km2+300 đi qua quy hoạch khu công nghiệp Diên Thọ (khu III) và diện tích chiếm dụng rừng lớn, riêng đoạn Nha Trang - Đà Lạt chiếm khoảng 615ha rừng (rừng sản xuất khoảng 310ha; rừng phòng hộ khoảng 305ha), có khoảng 14km đi qua phân khu phục hồi sinh thái Vườn Quốc gia Bidoup - Núi Bà.
Trao đổi với Lao Động, đại diện Tập đoàn Sơn Hải cho biết, doanh nghiệp mới khảo sát trước khi 2 địa phương trình các cơ quan Trung ương về chủ trương đầu tư dự án cao tốc Nha Trang - Liên Khương.
Liên quan đến diện tích 615ha rừng sẽ mất khi thi công cao tốc, đại diện Tập đoàn Sơn Hải giải thích, đây mới chỉ là con số sơ bộ dựa vào nhìn từ flycam. Để có con số chính xác và điều chỉnh, doanh nghiệp và các địa phương sẽ đi thực địa sau khi tuyến cao tốc được phê duyệt.
Ông Nguyễn Tấn Tuân - Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - đánh giá, dự án cao tốc Nha Trang - Liên Khương có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng.
Cũng theo ông Nguyễn Tân Tuân, quá trình xây dựng cao tốc Nha Trang - Liên Khương, địa phương giữ quan điểm giảm đối đa việc tác động đến rừng. Thay vào đó, địa phương sẽ sử dụng các giải pháp thiết kế công nghệ cao như cầu trên cao hoặc đào hầm xuyên núi.
