Tập đoàn Khoa học và Công nghệ hàng không vũ trụ Trung Quốc (CASC) cho biết, hệ thống hydro lỏng nặng 100kg, được lắp trên xe tải hạng nặng. So với hệ thống tiền nhiệm, loại mới này hiệu quả tăng 20%, chi phí sản xuất giảm 30%, trang CGTN đưa tin.
Là một trong những thành phần cốt lõi của xe tải hạng nặng chạy bằng hydro lỏng, hệ thống mới được sản xuất hoàn toàn trong nước và sẽ giúp xe tải hạng nặng chạy bằng hydro đạt được phạm vi hoạt động lên tới hơn 1.000 km chỉ với một lần nạp nhiên liệu.
Công nghệ hydro lỏng đã tiến triển rất nhanh trong thời gian qua, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải đường dài. Nhiều nước trên thế giới đã thử nghiệm thành công hệ thống cung cấp năng lượng bằng hydro lỏng trên các xe tải hạng nặng, đầu máy xe lửa, xe bus như Đức, Mỹ.
Tháng 9.2023, hãng CellCentric (Đức) đã đưa vào thử nghiệm thành công hệ thống cung cấp năng lượng bằng hydro lỏng trên xe đầu kéo. Hệ thống nặng 80kg chia đều cho 2 thùng gắn trên xe kéo rơ moóc chở 40 tấn hàng chạy xuyên nước Đức trong điều kiện thực tế. Với 2 bình 40kg đầy hydro lỏng, chiếc xe đã đi được quãng đường kỷ lục 1.047km với tải trọng 40 tấn hàng.
Tại Mỹ, công ty công nghệ pin nhiên liệu Hyzon của Mỹ cũng đã thử nghiệm thành công trên xe tải hạng nặng gắn pin nhiên liệu hydro hóa lỏng. Chuyến thử nghiệm đã di chuyển 16 giờ liên tục trên quãng đường 869km.
Ngoài công nghệ pin nhiên liệu hydro lỏng cung cấp năng lượng cho các phương tiện vận tải hạng nặng, còn có công nghệ động cơ đốt trong giống hệt động cơ xăng, nhưng thay cho xăng thì hydro cao áp được bơm vào bộ chế hòa khí.
Ưu điểm của hydro lỏng có thể bơm nhanh như bơm xăng thông thường, không mất thời gian chờ như động cơ sạc pin. Ngoài ra, động cơ chạy bằng hydro lỏng không phát thải khí carbon, bảo vệ môi trường.
