Dành 70% trong số tiền 2.800 tỉ đồng để trả lương cho người lao động

Tập trung trả lương và bảo dưỡng định kỳ

Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) vừa chính thức tiến hành ký hợp đồng đặt hàng quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt Quốc gia năm 2021 sử dụng kinh phí ngân sách Nhà nước cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Theo đó, phạm vi hợp đồng được ký kết bao gồm số lượng đặt hàng: Công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên; công tác khắc phục hậu quả bão lũ bước 1; công tác sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột xuất khác. Thời gian thực hiện hợp đồng đến hết năm 2021 với tổng giá trị hợp đồng là 2.821,9 tỉ đồng.

Trao đổi với PV Báo Lao Động, Phó Tổng Giám đốc VNR - ông Hoàng Gia Khánh cho biết, số tiền 2.821,9 tỉ đồng sẽ tập trung vào công tác bảo dưỡng thường xuyên, gồm: Trả lương cho người lao đồng khối duy tu, tuần đường, gác chắn và thay thế các vật tư để đảm bảo an toàn; giải quyết bước 1 của các vấn đề bão lụt; sửa chữa định kỳ và bão lụt bước 2 và các công trình hư hỏng đột xuất.

Trong dự trù ngân sách nhà nước trước đó, số tiền 2.821 tỉ đồng dành cho bảo trì, duy tu tuyến đường sắt quốc gia sẽ dành 10% dùng cho sửa chữa định kỳ các công trình hư hỏng nặng, gần 10% sắm vật tư thay thế, 2% chi máy móc thiết bị, dự phòng bão lũ, hơn 70% là trả lương cho 11.315 công nhân duy tu, tuần đường, gác chắn, lao động gián tiếp.

Ông Khánh cho biết thêm, theo chỉ đạo của ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên, VNR sẽ tập trung tháo gỡ mọi khó khăn, để khi có tiền về phải trả lương cho người lao động sớm nhất vì hiện các đơn vị đang vị đang nợ lương người lao động từ tháng 1.2021, việc vay ngân hàng chỉ đủ tạm ứng trả lương. Do đó, sau khi ký hợp đồng, VNR sẽ đề nghị Bộ GTVT cho tạm ứng tiền, khi tiền chuyển về VNR sẽ chuyển ngay trong ngày đến 20 đơn vị thành viên để trước mắt trả lương cho người lao động.

Trong quá trình thực hiện, hai bên trao đổi, thống nhất, chủ động báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đối với những nội dung còn vướng mắc để có căn cứ tiếp tục triển khai thực hiện hợp đồng một cách liên tục, hiệu quả, đúng quy định của pháp luật.

Mới đáp ứng 40% nhu cầu bảo trì đường sắt

Trước đó do những vướng mắc và còn cách hiểu khác nhau về các quy định pháp luật liên quan nên Cục Đường sắt Việt Nam - cơ quan được Bộ GTVT giao vốn chưa thể tiến hành ký hợp đồng đặt hàng với 20 doanh nghiệp bảo trì đường sắt. Việc này khiến doanh nghiệp không được ứng vốn, gặp nhiều khó khăn về tài chính, nợ lương người lao động.

Để tiến tới ký hợp đồng nói trên, vào ngày 20.5.2021, Bộ GTVT đã có văn bản do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông ký yêu cầu triển khai ký hợp đồng đặt hàng bảo trì với VNR. Văn bản nêu rõ, thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Công văn số 636 ngày 19.5.2021 của Văn phòng Chính phủ về việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, trong đó yêu cầu Bộ GTVT chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với VNR trước ngày 24.5.2021.

Sau khi hợp đồng được ký kết, VNR có trách nhiệm cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 đảm bảo chất lượng theo quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn áp dung và theo quy định của pháp luật; đảm bảo hoạt động GTVT đường sắt thông suốt, trật tự, an toàn, chính xác.

Theo thỏa thuận, sau 5 ngày làm việc sau khi hợp đồng được ký, Bộ GTVT sẽ tạm ứng cho VNR 50% giá trị phần công việc.

Tuy nhiên trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Hoàng Gia Khánh cho biết, thực tế số tiền 2.821,9 tỉ đồng nói trên chỉ mới đáp ứng ở mức tối thiểu đảm bảo cho an toàn chạy tàu. Nhưng do kinh phí Nhà nước hạn hẹp, nên để đáp ứng đủ sẽ rất khó khăn, nhiều năm nay chỉ đáp ứng được khoảng 40% kinh phí cho duy tu, bảo dưỡng.