Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, có khoảng 40 địa phương tiếp tục duy trì hoạt động của trạm kiểm soát tải trọng xe lưu động, các địa phương khác sử dụng cân xách tay, đã đạt được những kết quả khả quan, góp phần ngăn chặn tình trạng xe quá tải tái diễn trở lại.
Tuy nhiên, do hiện nay lực lượng Thanh tra giao thông các Sở Giao thông Vận tải chỉ kiểm soát tải trọng xe trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương, các lực lượng khác buông lỏng nên tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại, lưu thông trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy ximăng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa… tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các cảng nhỏ, bến thủy nội địa...
Các phản ánh cho thấy đã tái diễn trở lại tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng để chở hàng quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ rõ hàng loạt xe chở hàng quá tải lưu thông ngày đêm trên tuyến đê hữu sông Hoàng Long (Ninh Bình); các xe tải, xe ben có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, cát quá tải lưu thông trên các tuyến đường địa bàn huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc); các xe tải chở cát, đá, bêtông quá tải phục vụ trạm trộn bêtông, lưu thông trên các tuyến đường tại xã Minh Đạo, huyện Tiên Du (Bắc Ninh); xe chở vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên đường gom đường cao tốc Hà Nội-Bắc Giang, đoạn qua Thành phố Bắc Giang, (Bắc Giang); các xe tải có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất quá tải lưu thông trên QL.37, một số tuyến đường địa phương, địa bàn thành phố Chí Linh (Hải Dương), lưu thông trên QL.18 qua địa bàn các tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh; xác xe ben chở quặng quá tải lưu thông trên QL.279, đoạn qua huyện Văn Bàn (Lào Cai)...
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị chức năng tăng cường phối hợp với các địa phương kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy ximăng...; xử lý nghiêm các trường hợp không có giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng giấy phép lưu hành xe giả, sử dụng sà lan để đưa hàng siêu trường, siêu trọng ra khỏi cảng, sang tải, dồn tải, lưu thông trên đường bộ; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các loại xe tải, sơmi rơmooc tự đổ, cơi nới thành thùng để chở hàng quá tải; tổng hợp các xe vi phạm kích thước thùng hàng vượt quá quy định gửi về Cục Đăng kiểm Việt Nam để xử lý theo quy định.
