Đề nghị điều chỉnh mức thu vì quá nhiều bất cập
Mới đây, 7 Hiệp hội gồm: Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản Việt Nam (VASEP), Thực phẩm minh bạch (AFT), Dệt May Việt Nam (VITAS), Da giày Túi xách Việt Nam (LEFASO), Sữa Việt Nam (VDA), Nhựa Việt Nam (VPA) và Hội Mỹ nghệ và Chế biến gỗ TPHCM (HAWA) đã kiến nghị tới Văn phòng Chính phủ, Hội đồng Tư vấn Cải cách Thủ tục hành chính và HĐND và UBND TPHCM, đề nghị lùi thời gian thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển trên địa bàn TPHCM theo Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND đến hết ngày 31.12.2022, bởi còn nhiều bất cập trong quy định về mức thu phí này.
Theo 7 hiệp hội, từ ngày 1.4.2022, thực hiện Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND về ban hành mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển TPHCM có mức phí khá cao và thời gian áp dụng chưa phù hợp. Cụ thể:
Về mức thu, với hàng tạm nhập tái xuất, gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, chuyển khẩu: Container 20ft hàng khô: 2.200.000 đồng/cont; container 40ft hàng khô: 4.400.000 đồng/cont; Hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container: 50.000 đồng/tấn.
Đối với hàng hóa xuất khẩu hoặc nhập khẩu mở tờ khai ngoài TPHCM: Container 20ft hàng khô: 500.000 đồng/cont; container 40ft hàng khô: 1.100.000 đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container: 30.000 đồng/tấn.
Đối với hàng hóa nhập khẩu hoặc xuất khẩu mở tờ khai tại TPHCM: Container 20ft hàng khô: 250.000 đồng/cont; Container 40ft hàng khô: 500.000 đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container: 15.000 đồng/tấn.
Các hiệp hội chỉ rõ: Mức phí áp dụng chưa công bằng, chưa phù hợp, tạo thêm gánh nặng về thủ tục hành chính và tăng thời gian thực hiện thủ tục hành chính, ách tắc trong thực hiện. Đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, các lô hàng mở tờ khai hải quan ngoài khu vực TPHCM phải chịu mức phí cao gấp đôi đối với các lô hàng mở tờ khai hải quan tại khu vực TPHCM. Điều này là chưa phù hợp do sẽ dẫn đến biến động lớn về việc dịch chuyển mở tờ khai hải quan ở tỉnh về TPHCM càng nhiều, gây quá tải số tờ khai nộp tới Hải quan TPHCM, gây ách tắc việc khai báo dẫn đến chậm tiến độ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu...
Từ các phân tích thêm, 7 hiệp hội đề nghị điều chỉnh, áp dụng chung một mức thu là 250.000 đồng/cont đối với container 20ft; 500.000 đồng/cont với container 40ft và 15.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container cho tất cả các lô hàng xuất nhập khẩu, lô hàng tạm nhập tái xuất, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu cũng như địa điểm đăng ký mở tờ khai cho lô hàng.
Lùi thời gian thu phí đến hết năm 2022
Từ 11.6.2021 đến cuối tháng 9.2021, đa số doanh nghiệp phải ngưng hoạt động vì dịch bệnh COVID-19. Trong khi đó, doanh nghiệp vẫn phải chi trả nhiều khoản chi như lương cho công nhân, lãi vay ngân hàng, chi phí tồn kho, lưu kho… do không xuất khẩu/bán được hàng.
Từ tháng 10–12.2021, đa số các doanh nghiệp cũng chỉ hoạt động cầm chừng được từ 30-70% công suất do thiếu công nhân, thiếu nguyên liệu, chuỗi cung ứng bị đứt gãy… Đến đầu năm 2022, các doanh nghiệp mới bắt đầu phục hồi sản xuất thì lại phải gánh thêm nhiều chi phí như cước vận tải biển vẫn tiếp tục tăng cao, chi phí xăng dầu tăng, giá nguyên liệu tăng... trong khi doanh nghiệp vẫn đang thiếu vốn, thiếu công nhân và rất nhiều khó khăn khác.
Do vậy, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại TPHCM từ 1.4.2022 là chưa phù hợp, 7 hiệp hội đề nghị lùi thời gian thực hiện cho đến hết 31.12.2022 để tạo điều kiện cho doanh nghiệp cắt giảm chi phí, phục hồi sản xuất kinh doanh.
Hiện nay, một lượng lớn hàng hóa XNK đang tập trung tại các cảng biển của TPHCM. Các chi phí logistics của Việt Nam cũng đang ở mức cao so với các nước trong khu vực, làm giảm sức cạnh tranh đáng kể của các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh của Việt Nam. Quy định thu phí mới này của TPHCM sẽ gia tăng thêm gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp.
