Tàu CMA CGM Marco Polo có chiều dài 396m, rộng 54m với trọng tải 187.000 tấn/sức chở gần 17.000 TEU kết nối trực tiếp hàng hoá xuất nhập khẩu của Việt Nam với thị trường Á - Âu.
Sự kiện tàu CMA CGM Marco Polo cập CMIT là một trong những điểm nhấn của ngành hàng hải Việt Nam ngay đầu năm mới 2019, thể hiện tâm thế sẵn sàng cùng hội nhập phục vụ phát triển kinh tế đất nước.
Cảng nước sâu CMIT là một trong những cảng lớn nhất tại khu vực cảng cửa ngõ và trung tâm trung chuyển Cái Mép-Thị Vải (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) đã trở thành đơn vị tiên phong trong việc tiếp nhận, đưa vào khai thác các tàu mẹ kích cỡ siêu lớn của những hãng tàu lớn nhất thế giới.
Để đón thành công tàu container siêu "khủng” trên, từ tháng 9.2016, Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế cảng-Kỹ thuật biển (Portcoast) đã cùng CMIT triển khai đánh giá khả năng của cầu bến, nghiên cứu mô phỏng chạy tàu bằng mô hình toán, cùng các bên liên quan thực hiện mô phỏng buồng lái dẫn tàu vào cảng và sau đó thử nghiệm thành công dẫn tàu 18.000 TEU vào, rời cảng an toàn.
Đến tháng 5.2018, Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam đã cho phép CMIT tiếp nhận tàu kích cỡ đến 194.000 tấn vào khai thác thường xuyên. Và từ 11.1, tàu Marco Polo tải trọng 187.000 tấn chính thức cập cảng CMIT hàng tuần.
Trong mấy năm gần đây, tốc độ tăng trưởng hàng container qua khu bến Cái Mép - Thị Vải tăng trưởng rất tốt. Năm 2018, khối lượng hàng container qua các bến cảng đạt 2,87 triệu TEU, tăng 14% so với năm 2017.
Phát biểu tại lễ ông Nguyễn Văn Trình- Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu - khẳng định, chính quyền và ngành chức năng của tỉnh sẽ đẩy mạnh hơn nữa cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính để quyết tâm cùng với bộ, ngành xây dựng hệ thống cảng nước sâu Cái Mép- Thị Vải trở thành cảng uy tín.
