Công nhân gấp rút hoàn thành 6 nhánh nối dự án đường trên cao 5.000 tỉ đồng

Theo ghi nhận của Lao Động ngày 7.11, 6 nhánh lên xuống gồm 2 nhánh ở Hoàng Quốc Việt, 2 nhánh ở Cổ Nhuế và 2 nhánh ở Nguyễn Hoàng Tôn đã thi công xong phần thảm mặt đường, lắp biển báo và sơn kẻ vạch.

Mỗi nút giao này gồm 2 nhánh nối lên và xuống, có quy mô 1 làn cho ôtô và 1 làn cho xe khẩn cấp.

Còn lại hệ thống thoát nược của dự án đang được khẩn trương hoàn thiện.

Các mối chờ tại đường trên cao và lối lên vẫn đang được chặn lại để đảm bảo an toàn.

Các mối chờ tại đường trên cao và lối lên vẫn đang được công nhân chặn lại để đảm bảo an toàn.

Cả 6 nhánh nối được tiến hành xây dựng song song. Theo quan sát đội ngũ cán bộ, công nhân làm việc trên công trường được chia theo ca cùng nhiều máy móc thiết bị. Được biết, thời gian thi công chủ yếu vào ban đêm để tránh ảnh hưởng đến giao thông và cuộc sống người dân.

Thời điểm chưa có các nhánh lên xuống, phương tiện di chuyển trên cầu cạn muốn quay đầu phải đi hết cầu Thăng Long sang huyện Đông Anh. Vì vậy nhiều ôtô đã bất chấp nguy hiểm quay xe ngay phía đầu cầu Thăng Long.

Theo kỹ sư tư vấn giám sát dự án Phạm Hoàng Giang, nhánh lên xuống được xây kết cấu bằng bê tông cốt thép. Sau khi hoàn thiện, nhánh nối sẽ đồng bộ kỹ thuật đường vành đai 3 trên cao và dưới thấp, đảm bảo giao thông thuận tiện cho người dân tại các nút giao đã được chọn trên toàn tuyến. “Đặc biệt, nút giao Nam Thăng Long sẽ không còn tình trạng các phương tiện quay đầu trên cao tốc, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông“, ông Giang nói.

Theo kỹ sư tư vấn giám sát dự án Phạm Hoàng Giang, nhánh lên xuống được xây kết cấu bằng bê tông cốt thép. Sau khi hoàn thiện, nhánh nối sẽ đồng bộ kỹ thuật với đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp, đảm bảo giao thông thuận tiện cho người dân tại các nút giao đã được chọn trên toàn tuyến.

Trước đó ngày 15.10, Ban quản lý dự án đã mời tổ tư vấn của Hội đồng nghiệp thu nhà nước tới kiểm tra hiện trường, hồ sơ, chuẩn bị cho công tác nghiệp thu vào cuối tháng 10, ông Phạm Anh Tú, Giám đốc điều hành dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, sáu nhánh lên xuống cầu cạn khởi công từ tháng 10 năm 2020, dự kiến khánh thành vào tháng 7. 2021, xong bị chậm do dịch COVID-19.

“Đặc biệt, nút giao Nam Thăng Long sẽ không còn tình trạng các phương tiện quay đầu trên cao tốc, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông“, ông Giang nói.

Tổng kinh phí xây dựng 6 nhánh nối cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long là 207 tỉ đồng. Đây là một gói thầu nằm trong tổng gói thầu hơn 5.000 tỉ đồng xây dựng của dự án.

Trước đó, ngày 15.10, Ban quản lý dự án đã mời tổ tư vấn của Hội đồng nghiệp thu nhà nước tới kiểm tra hiện trường, hồ sơ, chuẩn bị cho công tác nghiệp thu vào cuối tháng 10. Ông Phạm Anh Tú, Giám đốc điều hành dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long cho hay, 6 nhánh lên xuống cầu cạn khởi công từ tháng 10 năm 2020, dự kiến khánh thành vào tháng 7. 2021, xong bị chậm do dịch COVID-19.

Cầu cạn vành đai 3 dài 5,36 km, tổng mức đầu tư khoảng 5.343 tỉ đồng, sử dụng chủ yếu từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản. Dự án được khởi công tháng 5.2018 và thông xe vào tháng 10.2020. Đây là dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, góp phần giải quyết ùn tắc vành đai 3 phía Bắc thành phố.