Công trình khắc phục ngập… lại úng nước ở Hà Nội

    Nguyễn Long |

    Hà Nội - Dự án đầu tư mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long được thực hiện để khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông. Dự kiến sẽ hoàn thành vào 7.2022, thế nhưng đến nay công trình vẫn đang còn ngổn ngang, mỗi khi mưa xuống lại xuất hiện tình trạng nước tù đọng và mất rất lâu để thoát nước.

    Dự án đầu tư mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long đoạn từ cầu vượt Phú Đô đến đường Lê Trọng Tấn (Vành đai 3,5) dài 7,5km với tổng kinh phí thực hiện dự án là hơn 163 tỉ đồng.
    Dự án đầu tư mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long đoạn từ cầu vượt Phú Đô đến đường Lê Trọng Tấn (Vành đai 3,5) dài 7,5km với tổng kinh phí thực hiện dự án là hơn 163 tỉ đồng.
    Mục tiêu của dự án mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long là nâng mặt cắt đường từ 2 lên 4 làn xe, mở rộng chiều rộng mặt cắt ngang 18,5 mét, khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông trên tuyến đường đường gom, hầm chui Đại lộ Thăng Long.
    Mục tiêu của dự án mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long là nâng mặt cắt đường từ 2 lên 4 làn xe, mở rộng chiều rộng mặt cắt ngang 18,5 mét, khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông trên tuyến đường đường gom, hầm chui Đại lộ Thăng Long.
    Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 7.2022, nhưng đến nay, công trình vẫn còn đang ngổn ngang, bị đào xới nham nhở, chưa rõ hình hài.
    Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 7.2022, nhưng đến nay, công trình vẫn còn đang ngổn ngang, bị đào xới nham nhở, chưa rõ hình hài.
    Mỗi khi có mưa, các hố được đào nhằm phục vụ công trình lại xảy ra tình trạng ngập sâu, mặc dù đây là công trình được tạo ra nhằm chống ngập úng.
    Mỗi khi có mưa, các hố được đào nhằm phục vụ công trình lại xảy ra tình trạng ngập sâu, mặc dù đây là công trình được tạo ra nhằm chống ngập úng.
    Bùn đất, các mảnh vật liệu xây dựng bị vứt bừa bãi sau mỗi cơn mưa làm tuyến đường trở nên nhếch nhác.
    Bùn đất, các mảnh vật liệu xây dựng bị vứt bừa bãi sau mỗi cơn mưa làm tuyến đường trở nên nhếch nhác.
     
    Mặt đường cũ và phần mặt đường thực hiện dự án đang được làm chênh lệch nhau tới gần 10cm, các phương tiện khi di chuyển trong giờ tan tầm hoặc trong đêm mà không chú ý rất dễ ngã xe. Sau cơn mưa, hầu hết phần trũng này lại bị ngập.
    Mặt đường cũ và phần mặt đường thực hiện dự án đang được làm chênh lệch nhau tới gần 10cm, các phương tiện khi di chuyển trong giờ tan tầm hoặc trong đêm mà không chú ý rất dễ ngã xe. Sau cơn mưa, hầu hết phần trũng này lại bị ngập.
    Mặc dù công trình chưa đi vào hoạt động nhưng nhiều phần đường đã có dấu hiệu bị xuống cấp, xuất hiện những vết nứt tại phần giao nhau giữa công trình và đường cũ.
    Mặc dù công trình chưa đi vào hoạt động nhưng nhiều phần đường đã có dấu hiệu bị xuống cấp, xuất hiện những vết nứt tại phần giao nhau giữa công trình và đường cũ.
    Rào chắn được lập sơ sài, có những đoạn thậm chí không có rào chắn mặc dù đã được yêu cầu phải có rào chắn an toàn, đảm bảo cho các phương tiện giao thông di chuyển qua khu vực này.
    Rào chắn được lập sơ sài, có những đoạn thậm chí không có rào chắn mặc dù đã được yêu cầu phải có rào chắn an toàn, đảm bảo cho các phương tiện giao thông di chuyển qua khu vực này.
    Sau mỗi cơn mưa, những đoạn thi công mới chưa được phủ nhựa đường lại trở thành “vũng lầy”, gây khó khăn trong quá trình thi công của các công nhân.
    Sau mỗi cơn mưa, những đoạn thi công mới chưa được phủ nhựa đường lại trở thành “vũng lầy”, gây khó khăn trong quá trình thi công của các công nhân.
    Tại công trường, đơn vị thi công hiện đang triển khai 3 mũi thi công với hơn 40 công nhân chia 2 ca/ngày. Liên quan đến dự án, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, đây là dự án sử dụng nguồn vốn tự có của đơn vị chủ đầu tư để khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông trên tuyến đường đường gom, hầm chui Đại lộ Thăng Long.
    Tại công trường, đơn vị thi công hiện đang triển khai 3 mũi thi công với hơn 40 công nhân chia 2 ca/ngày. Liên quan đến dự án, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, đây là dự án sử dụng nguồn vốn tự có của đơn vị chủ đầu tư để khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông trên tuyến đường đường gom, hầm chui Đại lộ Thăng Long.
    Nguyễn Long
    TIN LIÊN QUAN
    Những dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ ở Hà Nội

    Những dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ ở Hà Nội

    Phương Thảo (T/H) |

    Hà Nội - Dự án đường sắt đô thị số 3 (đoạn Nhổn – ga Hà Nội), cầu vượt tại nút giao An Dương, cầu vượt chữ C ở nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch là 3 trong số các dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô có tỉ lệ giải ngân thấp và chậm tiến độ thi công so với kế hoạch ban đầu.

    Toàn cảnh dự án cải thiện hệ thống tiêu nước hơn 7.000 tỉ ở Hà Nội

    Nhóm PV |

    Hà Nội - Dự án đầu tư cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực Tây Hà Nội với mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng dự kiến hoàn thành vào năm 2020. Tuy nhiên, đến nay nhiều hạng mục vẫn dở dang, chưa rõ ngày hoàn thành.

    Dự án mở rộng đường Âu Cơ: Chậm tiến độ, vắng bóng công nhân

    Dự án mở rộng đường Âu Cơ: Chậm tiến độ, vắng bóng công nhân

    Nguyễn Long |

    Hà Nội - Dự án mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm được khởi công từ tháng 12.2019, dự kiến hoàn thành trong năm 2020 với mức đầu tư 815 tỉ đồng. Tuy nhiên đến nay, công trình vẫn còn ngổn ngang, chậm tiến độ, vật liệu xây dựng có dấu hiệu hoen rỉ, xuống cấp và không còn thấy bóng dáng của công nhân thi công.

    Cảnh phim “Lặng yên dưới vực sâu”. Ảnh: Nhà sản xuất

    Văn hóa, bối cảnh vùng cao mang đến làn gió mới cho phim Việt

    Huyền Chi |

    Bối cảnh bản địa, khai thác văn hóa vùng miền thổi một làn gió mới cho phim truyền hình Việt vốn quen thuộc với những câu chuyện hiện đại, gần gũi khán giả đại chúng.

    Trục vớt tàu du lịch tại Cảng Tuần Châu, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Ảnh: Đoàn Hưng

    Chủ tàu du lịch Hạ Long lao đao sau bão Yagi

    Đoàn Hưng |

    Quảng Ninh - Mặc dù hoạt động du lịch đã phục hồi sau bão Yagi, nhưng những chủ tàu du lịch TP Hạ Long bị chìm đắm vẫn gặp rất nhiều khó khăn.

    Thông tin trên mạng xã hội cho rằng có tình trạng "hôi của" sau vụ tai nạn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Ảnh: MXH.

    Giao công an xác minh việc "hôi của" trên cao tốc ở Phú Thọ

    Tô Công |

    Phú Thọ - UBND huyện Cẩm Khê giao Công an và chính quyền xã Minh Tân xác minh, làm rõ thông tin "hôi của" trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

    Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định Phạm Đình Nghị trao Quyết định cho tân Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Nam Định Nguyễn Xuân Hồng. Ảnh: Hà Vi

    Nam Định có tân Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo

    Lương Hà |

    Nam Định - Chiều ngày 30.9, Sở GDĐT tỉnh Nam Định tổ chức hội nghị công bố quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh bổ nhiệm Giám đốc Sở GDĐT.

    Xe cứu thương cháy trơ khung khi đang trung chuyển bệnh nhân từ Phú Yên ra Bình Định chữa trị. Ảnh: Quang Bát

    Xe cứu thương cháy rụi trên đường đưa bệnh nhân chuyển viện

    Hoài Phương |

    Bình Định - Trung chuyển bệnh nhân từ Phú Yên ra Bình Định, chiếc xe cứu thương bất ngờ cháy rụi trên đường.

    Những dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ ở Hà Nội

    Những dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ ở Hà Nội

    Phương Thảo (T/H) |

    Hà Nội - Dự án đường sắt đô thị số 3 (đoạn Nhổn – ga Hà Nội), cầu vượt tại nút giao An Dương, cầu vượt chữ C ở nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch là 3 trong số các dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô có tỉ lệ giải ngân thấp và chậm tiến độ thi công so với kế hoạch ban đầu.

    Toàn cảnh dự án cải thiện hệ thống tiêu nước hơn 7.000 tỉ ở Hà Nội

    Nhóm PV |

    Hà Nội - Dự án đầu tư cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực Tây Hà Nội với mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng dự kiến hoàn thành vào năm 2020. Tuy nhiên, đến nay nhiều hạng mục vẫn dở dang, chưa rõ ngày hoàn thành.

    Dự án mở rộng đường Âu Cơ: Chậm tiến độ, vắng bóng công nhân

    Dự án mở rộng đường Âu Cơ: Chậm tiến độ, vắng bóng công nhân

    Nguyễn Long |

    Hà Nội - Dự án mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm được khởi công từ tháng 12.2019, dự kiến hoàn thành trong năm 2020 với mức đầu tư 815 tỉ đồng. Tuy nhiên đến nay, công trình vẫn còn ngổn ngang, chậm tiến độ, vật liệu xây dựng có dấu hiệu hoen rỉ, xuống cấp và không còn thấy bóng dáng của công nhân thi công.