Theo đó, Black Hawk "không thể chứa một số hàng hóa cồng kềnh mà Mi-17 có thể chuyên chở, và nói chung phải mất gần 2 chiếc Black Hawk mới có thể chuyên chở số hàng hóa của một chiếc Mi-17".
"Black Hawk không có khả năng nâng" như của Mi-17, tướng Glenn Fine viết trong bản đánh giá hàng quý gần đây nhất, được công bố hồi tháng 5.
Tháng 5 cũng là lần đầu tiên Black Hawk được triển khai trong một chiến dịch của lực lượng không quân Afghanistan, Bloomberg đưa tin hôm 15.6.
Trực thăng Mi-17 còn được NATO gọi là "Hip" do Rosoboronexport sản xuất.
Trong bản đánh giá, Chánh thanh tra Glenn Fine viết rằng "không giống như Mi-17, Black Hawk không thể bay ở độ cao lớn, và như vậy, chúng không thể hoạt động ở những vùng xa xôi của Afghanistan nơi Mi-17 hoạt động".
Bộ Quốc phòng Afghanistan đã ngừng mua Mi-17 vào năm 2013, động thái được cho là do động cơ chính trị. Quốc gia Nam Á này bắt đầu mua thêm Black Hawk của Mỹ để thay thế cho những chiếc trực thăng Nga bị hư hỏng.
Từ tổng số 47 trực thăng Mi-17 hiện tại, Afghanistan dự kiến sẽ loại bỏ, chỉ giữ lại 12 chiếc tính tới năm 2022.
Nhưng với việc loại các trực thăng của Nga có ưu thế hơn trực thăng Mỹ, những thách thức như đã nêu trên "sẽ trở nên rõ rệt hơn", theo chánh thanh tra Lầu Năm Góc.
