Ông Salvador Panelo, phát ngôn viên của Tổng thống Philippines Rodrigo Duterte, đích thân khuyến nghị các trường học và ngân hàng nên hoạt động suốt ngày đêm.
"Trên thế giới đã có nước nào làm như vậy chưa? Có vẻ là chưa? Vậy tại sao chúng ta không thử" - tờ SCMP dẫn lời ông Panelo cho hay.
Ông Panelo tuyên bố sẽ giảm tình trạng tắc nghẽn ban ngày bằng việc giảm số lượng người ra ngoài. "Bạn có thể tưởng tượng nếu các trường học và ngân hàng mở cửa trong 24 giờ thì một nửa số người sẽ ra ngoài vào ban ngày và một nửa vào ban đêm".
Trong số những giải pháp giảm thiểu ùn tắc giao thông, các thượng nghị sĩ Philippines đã khuyến nghị những người đi làm trong khu trung tâm rộng 620km2 nên đi bộ nhiều hơn, nói rằng chính phủ có thể dành tiền ngân sách năm tới để xây thêm các lối đi trên cao.
Grace Poe, Chủ tịch Ủy ban Thượng viện về các dịch vụ công, cho biết đi bộ sẽ giúp cả thành phố di chuyển và có lợi cho sức khỏe.
Các giải pháp được đưa ra trong bối cảnh những người dân ở thành phố lớn thứ 18 thế giới phàn nàn về thử nghiệm thất bại của Cơ quan phát triển Metro Manila (MMDA) nhằm giảm tắc trên đại lộ Epifanio de los Santos (EDSA) - đường cao tốc chính bao quanh thủ đô.
MMDA hồi tháng 6 đã cấm xe ôtô của các tỉnh vào khu vực đô thị và hạn chế tất cả xe buýt hoạt động chỉ trong 2 "tuyến đường vàng" ở EDSA. Nhưng kết quả là tình trạng tắc đường còn "quái vật" hơn.
Theo chuyên gia quy hoạch đô thị Nathaniel von Einsiedel, xe buýt và tàu hỏa từ bên ngoài Manila vận chuyển vào thủ đô khoảng 2 triệu người mỗi ngày, nghĩa là dân số ban đêm 12,8 triệu người sẽ tăng lên 15 triệu vào ban ngày.
Tổng thống Rodrigo Duterte đang phải chịu áp lực thực hiện lời hứa trong chiến dịch bầu cử để giảm ùn tắc giao thông trong tháng thứ 6 sau khi nhậm chức.
