Ngày 8.12, Tổng giám đốc PV Oil ông Cao Hoài Dương cho biết: PVOIL đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung để phân phối xăng E5 ra thị trường. Hiện giá bán mặt hàng xăng sinh học E5 chênh lệch so với xăng A95 tới trên 1.000 đ/lít cũng được xem là chất xúc tác để người sử dụng chuyển sang dùng đại trà loại xăng này.
Hơn 540 cửa hàng của PV Oil sẽ KD hoàn toàn xăng E5 Ron92
Ông Cao Hoài Dương cho biết, hiện PVOIL đã nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bồn chứa đảm bảo đủ cho việc kinh doanh đại trà xăng E5; đã lắp đặt và đưa vào hoạt động 11 trạm pha chế tại các khu vực trên toàn quốc, đáp ứng các tiêu chí chất lượng theo quy chuẩn Việt Nam. PVOIL đã tính toán, cân đối công suất pha chế của các trạm, tiếp tục đưa thêm một số trạm pha chế khác đi vào hoạt động trong tháng 12.2017, nhằm đảm bảo cung cấp đầy đủ nhu cầu cho toàn bộ hệ thống 540 cửa hàng xăng dầu thuộc sở hữu và hơn 3.000 cửa hàng xăng dầu của các tổng đại lý, đại lý, thương nhân nhượng quyền.
Bên cạnh đó, để đảm bảo nguồn E100 nguyên liệu để phối trộn xăng E5, PVOIL đã chủ động lập kế hoạch đảm bảo nguồn nguyên liệu E100 dùng pha chế, ưu tiên tối đa sử dụng nguồn E100 sản xuất trong nước. Cụ thể đến thời điểm này, nguồn cung E100 ngoài 2 nhà máy ethanol của Công ty TNHH Tùng Lâm ở Quảng Nam và Đồng Nai, PV Oil đang xúc tiến cùng các đối tác tham gia 2 nhà máy nhiên liệu sinh học là Nhà máy nhiên liệu sinh học Bình Phước và Nhà máy NLSH Dung Quất khôi phục lại sản xuất của các nhà máy này để có nguồn ethanol E100 ra thị trường từ đầu năm tới. Tổng kinh phí PVOIL đầu tư ước tính lên đến gần 100 tỷ đồng. Hiện tại, PVOIL đã cơ bản hoàn thành mọi công tác chuẩn bị để sẵn sàng cho việc kinh doanh đại trà xăng sinh học E5 RON 92 từ ngày 15/12/2017, sớm hơn tiến độ do Chính phủ chỉ đạo là ngày 1/1/2018.
Xăng E5 không gây hại cho động cơ xe
Cũng theo ông Cao Hoài Dương thì trước khi xăng sinh học E5 đưa vào bán đại trà, đã có 3 tỉnh là Quảng Nam, Quảng Ngãi và Đà Nẵng đã kinh doanh đại trà mặt hàng này. Ông cho biết, về mặt chất lượng và kỹ thuật thì xăng E5 RON 92 và RON 92 là giống nhau, nhưng xăng E5 RON 92 sạch hơn nên Nhà nước khuyến khích dùng. Nhiều người cho rằng, khách hàng đi xe sang không nên dùng E5 RON 92 là không đúng.
Tôi có dịp sang công tác các nước phát triển, thấy họ đi xe sang toàn đổ xăng E10 hoặc xăng E20. Trong các dòng xe sang đang chạy ở Việt Nam đều sử dụng được xăng E5, E10 và E20, không sao cả. Minh chứng là suốt 4-5 năm rồi, xăng E5 RON 92 được thay thế hoàn toàn cho xăng RON 92 tại 3 tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, chẳng có khách hàng nào kêu ca hay phàn nàn gì về chất lượng XSH.
Trong thời đại ngày nay, nếu có bất cứ phàn nàn nào của khách hàng về chất lượng sản phẩm thì đã xuất hiện tràn lan trên mạng xã hội hay trên mặt báo rồi. Chúng ta phải yên tâm rằng, Việt Nam không phải là nước đầu tiên thử nghiệm việc dùng XSH, rất nhiều nước trên thế giới đã sử dụng XSH rất lâu rồi. Ngay cạnh chúng ta, Thái Lan đã sử dụng đến xăng E85 rồi (85% ethanol và 15% xăng khoáng truyền thống). Được biết, từ năm 2008, PVOIL là đơn vị tiên phong thực hiện nghiên cứu, sản xuất, đưa vào sử dụng thí điểm xăng sinh học E5 RON 92 và kinh doanh chính thức từ ngày 1.8.2010.
