Theo đó, dự toán chi ngân sách Nhà nước được giao cho hoạt động kinh tế đường sắt năm 2020 là 3.042 tỉ đồng. Trong đó, số dự toán chi cho kinh phí nhiệm vụ thường xuyên là hơn 2.500 tỉ đồng, bao gồm chi phí bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt và chi phí quản lý dự án hoạt động bảo dưỡng thường xuyên.
Số dự toán chi cho kinh phí nhiệm vụ không thường xuyên là hơn 247 tỉ đồng, bao gồm chi phí sửa chữa định kỳ và đột xuất kết cấu hạ tầng đường sắt, hoạt động kiểm định, các công tác khác và chi khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng đường sắt do thiên tai lũ lụt, tai nạn giao thông và các sự cố đường sắt.
Ngoài số dự toán hơn 2.800 tỉ đồng cho bảo trì đường sắt, số còn lại trong tổng dự toán 3.042 tỉ đồng để giao chi các nhiệm vụ thực hiện Kế hoạch lập lại hành lang an toàn đường sắt theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ và dự phòng khắc phục bão lũ.
Cuối tháng 12.2019, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản giao hơn 2.800 tỉ đồng dự toán bảo trì đường sắt cho Cục Đường sắt Việt Nam. Nhưng do vướng mắc và mâu thuẫn từ các quy định của pháp luật nên đến nay, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt chưa thể tiến hành ký kết hợp đồng đặt hàng Tổng công ty thực hiện quản lý, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt.
Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản trình Chính phủ báo cáo những vướng mắc này và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc giao vốn bảo trì đường sắt năm 2020 đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
